{"id":9379,"date":"2023-04-20T13:09:53","date_gmt":"2023-04-20T11:09:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/quel-impact-levolution-de-la-fiscalite-a-t-elle-reellement-sur-les-travailleurs\/"},"modified":"2023-04-20T13:09:53","modified_gmt":"2023-04-20T11:09:53","slug":"quel-impact-levolution-de-la-fiscalite-a-t-elle-reellement-sur-les-travailleurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/quel-impact-levolution-de-la-fiscalite-a-t-elle-reellement-sur-les-travailleurs\/","title":{"rendered":"Quel impact l’\u00e9volution de la fiscalit\u00e9 a-t-elle r\u00e9ellement sur les travailleurs ?"},"content":{"rendered":"

Ces v\u00e9hicules hybrides rechargeables ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’incitations fiscales pendant plusieurs ann\u00e9es, en particulier depuis le 1er janvier 2020, tout comme les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Cela va maintenant changer pour les voitures NZE command\u00e9es apr\u00e8s le 1er juillet 2023, y compris les voitures hybrides rechargeables.<\/p>\n

 <\/p>\n

Qu’est ce qui change?<\/strong><\/p>\n

La d\u00e9duction fiscale de la carte carburant fossile pour les v\u00e9hicules hybrides rechargeables est d\u00e9j\u00e0 plafonn\u00e9e \u00e0 50 % depuis le 1er janvier 2023. Cette mesure n’a qu’un effet marginal si le v\u00e9hicule hybride rechargeable roule beaucoup \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

A partir du 1er juillet 2023, les d\u00e9ductions fiscales seront limit\u00e9es dans le temps pour les voitures NZE command\u00e9es \u00e0 partir de cette date. Toujours 100% en 2023 et 2024, maximum 75% en 2025, 50% en 2026, 25% en 2027 et 0% en 2028. Ces 25 % de d\u00e9duction fiscale en moins peuvent rapidement avoir un effet de 50 \u00e0 100 euros par mois en fonction de la taille de la voiture et de son prix de location.<\/p>\n

La contribution au CO2 sera \u00e9galement multipli\u00e9e par un facteur de 2,25 pour les voitures NZE command\u00e9es \u00e0 partir du 1er juillet 2023. Les voitures NZE command\u00e9es \u00e0 partir du 1er janvier 2025 seront multipli\u00e9es par un facteur de 2,75, \u00e0 partir de 2026 par un facteur de 4 et \u00e0 partir de 2027 par un facteur de 5,5. Sans tenir compte de l’indexation annuelle, cela signifie une augmentation d’au moins 28,17 euros par mois pour un v\u00e9hicule hybride rechargeable \u00e0 +\/- 64 euros par mois en 2024 et 2025.<\/p>\n

L’impact de ces deux augmentations aura pour cons\u00e9quence des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour l’employeur.<\/p>\n

 <\/p>\n

Moins de voitures pour le m\u00eame budget?<\/strong><\/p>\n

Cela d\u00e9pend de la car-policy!<\/p>\n

Si vous pouvez choisir une voiture sur base d’un budget de leasing, alors rien ne change en th\u00e9orie. En principe, vous pouvez toujours choisir la m\u00eame voiture. Il se peut cependant que la soci\u00e9t\u00e9 de leasing va revoir prochainement \u00e0 la baisse la valeur r\u00e9siduelle des mod\u00e8les plug-in hybrides. En cons\u00e9quence, vous allez b\u00e9n\u00e9ficier d’une voiture un peu moins bien \u00e9quip\u00e9e pour le m\u00eame budget. C’est l’employeur qui supportera l’augmentation des co\u00fbts fiscaux dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Si l’employeur dispose d’une liste de voitures ou vous permet de choisir sur la base d’un TCO (co\u00fbt total de possession (y compris les co\u00fbts fiscaux)) et qu’il d\u00e9cide de ne pas facturer ces co\u00fbts fiscaux suppl\u00e9mentaires, vous pourrez choisir avec discernement une voiture moins ch\u00e8re pour le m\u00eame budget TCO (+\/-75 \u00e0 130 euros par mois de moins pour le leasing en fonction de la taille de la voiture, ce qui est consid\u00e9rable). L’\u00e9l\u00e9ment temporel de l’augmentation des co\u00fbts fiscaux peut \u00eatre pris en compte. L’employeur ne supporte donc pas ou seulement partiellement (selon son choix) les co\u00fbts fiscaux suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un ATN plus \u00e9lev\u00e9?<\/strong><\/p>\n

En principe non! La formule reste inchang\u00e9e (en tout cas pour l’instant). Cela signifie que vous payez un avantage de toute nature sur base d’une valeur catalogue, un taux d’\u00e9missions de CO2 compar\u00e9 \u00e0 celui de r\u00e9f\u00e9rence (82 g\/km pour un PHEV essence en 2023). Une voiture hybride rechargeable restera une voiture fiscalement int\u00e9ressante du point de vue de tous les avantages, m\u00eame apr\u00e8s les modifications fiscales du 1er juillet 2023 et des ann\u00e9es suivantes.<\/p>\n

Dans la pratique, compte tenu des faibles \u00e9missions de CO2 des voitures hybrides rechargeables, l’avantage en nature minimum de 4 % de la valeur catalogue reste d’application. Cela ne changera pas avec les modifications fiscales du 1er juillet 2023 !<\/p>\n

\n

 <\/p>\n

Pour moi en tant que travailleur, \u00e7a change quelque chose?<\/strong><\/p>\n

Eh bien, oui! En fonction de la car-policy.<\/p>\n

Toutefois, la plupart des employeurs ne supporteront pas le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire des modifications fiscales apr\u00e8s le 1er juillet 2023. Cela signifie que vous pouvez soit commander une voiture non \u00e9lectrique plus petite (voiture NZE) apr\u00e8s cette date, soit commander une voiture \u00e9lectrique \u00e9quivalente (\u00e0 votre voiture actuelle\/pr\u00e9c\u00e9dente) (z\u00e9ro \u00e9mission). Ou que vous pouvez demander d’autres solutions de mobilit\u00e9 et\/ou un budget de mobilit\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tous en \u00e9lectrique?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>La conduite \u00e9lectrique n\u00e9cessite un profil ad\u00e9quat. Cependant, avec l’augmentation constante de l’autonomie, qui atteint facilement 400 km et plus, c’est plut\u00f4t l’exception qui ne pourra pas rouler en full \u00e9lectrique. Si l’on n’a pas la possibilit\u00e9 de recharger sa voiture \u00e0 la maison, c’est-\u00e0-dire si l’on ne dispose pas d’une borne de recharge devant chez soi, et que l’on doit se rendre chaque jour chez ses clients, qui sont assez dispers\u00e9s, la conduite \u00e9lectrique repr\u00e9sente un v\u00e9ritable d\u00e9fi. Dans les autres cas, si vous ne pouvez pas recharger votre voiture \u00e0 la maison mais que vous habitez \u00e0 50 km maximum de votre lieu de travail et que vous pouvez recharger votre voiture au travail, ou que vous pouvez recharger votre voiture \u00e0 la maison, alors vous pouvez confortablement rouler \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

Que faire?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Si vous devez choisir une nouvelle voiture de soci\u00e9t\u00e9 en 2023 ou (d\u00e9but) 2024, que vous pr\u00e9f\u00e9rez toujours ne pas rouler en tout \u00e9lectrique et que votre employeur l’autorise encore, il est pr\u00e9f\u00e9rable de commander avant le 1er juillet 2023. Les d\u00e9lais de livraison sont encore consid\u00e9rables (en fonction de la marque).<\/p>\n

Vous pouvez vous renseigner sur la question \u00ab\u00a0que signifie concr\u00e8tement rouler \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 ?\u00a0\u00bb sur youtube, aupr\u00e8s de coll\u00e8gues et\/ou d’amis. Des milliers de personnes sont d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9es par l\u00e0. Personnellement, j’ai pass\u00e9 le cap depuis 8 ans et plus de 200 000 km d’exp\u00e9rience, dont 3 fois des vacances en Espagne (+\/- 1800 km) et en Autriche (+\/- 950 km). J’aime prendre des p\u00e9riodes de repos lors de (tr\u00e8s) longs voyages afin de conduire confortablement (moins de bruit et de charge quand je ne conduis pas) et, si n\u00e9cessaire, sportivement, tout en \u00e9tant conscient de l’environnement. Je n’ai aucune envie de revenir en arri\u00e8re.<\/p>\n

Lorsque les mentalit\u00e9s \u00e9volueront vers la conduite \u00e9lectrique, il sera possible de choisir parmi une gamme de plus en plus large de belles voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n

Vous pouvez vous informer et r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la question suivante : \u00ab\u00a0N’y a-t-il pas d’autres moyens de se d\u00e9placer ? Le v\u00e9lo \u00e9lectrique est souvent un compl\u00e9ment sain \u00e0 une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique (plus petite)…. Sortez des sentiers battus !<\/p>\n

Et informez votre employeur de vos souhaits, de vos questions et de vos pr\u00e9occupations…. ! Nous nous ferons un plaisir d’aider votre employeur \u00e0 modifier son offre de mobilit\u00e9.<\/p>\n

\n

Bart Vanham<\/strong><\/p>\n

www.fleet3sixty.com<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ces v\u00e9hicules hybrides rechargeables ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’incitations fiscales pendant plusieurs ann\u00e9es, en particulier depuis le 1er janvier 2020, tout comme les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Cela va maintenant changer pour les voitures NZE command\u00e9es apr\u00e8s le 1er juillet 2023, y compris les voitures hybrides rechargeables.   Qu’est ce qui change? 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