{"id":9436,"date":"2023-04-26T10:06:57","date_gmt":"2023-04-26T08:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/les-ventes-de-vehicules-electriques-doccasion-sur-auto1-com-ont-augmente-de-50-en-2022\/"},"modified":"2023-04-26T10:06:57","modified_gmt":"2023-04-26T08:06:57","slug":"les-ventes-de-vehicules-electriques-doccasion-sur-auto1-com-ont-augmente-de-50-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/les-ventes-de-vehicules-electriques-doccasion-sur-auto1-com-ont-augmente-de-50-en-2022\/","title":{"rendered":"Les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u2019occasion sur AUTO1.com ont augment\u00e9 de 50 % en 2022"},"content":{"rendered":"

Le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (BEV, PHEV, HEV) continue de cro\u00eetre. Leur part sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules neufs \u00e0 atteint 44% en Europe en 2022, contre 38% en 2021, selon les donn\u00e9es de l’Europe Automobile Manufacturers’ Association (ACEA). \u201cLes tendances observ\u00e9es sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules neufs se r\u00e9percutent toujours sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion : les v\u00e9hicules neufs d’aujourd’hui sont les v\u00e9hicules d’occasion de demain. En tant que plus grande plateforme europ\u00e9enne de vente et d\u2019achat de v\u00e9hicules d’occasion, nous voyons les tendances globales du march\u00e9 se refl\u00e9ter naturellement sur notre plateforme\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Paul-Henri Lenaerts, Director AUTO1.com Belgique. \u00a0\u00bb Nous observons que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques arrivent d\u00e9sormais avec des volumes pertinents sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion. Avec AUTO1.com, les professionnels ont acc\u00e8s au march\u00e9 europ\u00e9en B2B de v\u00e9hicules d’occasion et peuvent participer \u00e0 la transformation de l’industrie automobile. Les professionnels \u00e0 travers l’Europe peuvent toujours compter sur notre stock diversifi\u00e9, avec d\u00e9sormais une part croissante de v\u00e9hicules d’occasion \u00e9lectriques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

La composition des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur AUTO1.com\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

En 2022, les trois premi\u00e8res marques de v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendues sur AUTO1.com sont, pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, Toyota, Tesla et Volkswagen. Et, alors que le top 3 reste inchang\u00e9, on observe des changements dans le top 10 des marques vendues sur AUTO1.com. Mercedes Benz a fait un bond impressionnant, passant de la 7e place en 2021 \u00e0 la 4e place en 2022. Renault est entr\u00e9 dans le top 10 en 2022 et a pris la 9\u00e8me place, ce qui a pouss\u00e9 Kia \u00e0 la 10\u00e8me place. Il y a de plus en plus de constructeurs sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrique, mais les nouveaux venus ne sont pas encore refl\u00e9t\u00e9s dans ce top 10.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\"image.png\"<\/span><\/p>\n

En 2022, 70 % des BEV, HEV et PHEV vendus sur AUTO1.com ont entre un et cinq ans. Environ 30 % des v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus ont un kilom\u00e9trage inf\u00e9rieur \u00e0 10 000 km. Cela montre que le parc de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’occasion est encore compos\u00e9 de v\u00e9hicules r\u00e9cents.\u00a0<\/span><\/p>\n

En 2022, un tiers des transactions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont un prix compris entre 20 000 et 35 000 euros, alors qu’en 2021, seul un cinqui\u00e8me des transactions se situait dans cette fourchette de prix. Seules 15 % des transactions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur la plateforme en 2022 ont un prix inf\u00e9rieur \u00e0 10 000 euros. Ces r\u00e9sultats montrent que les\u00a0v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur AUTO1.com sont dans des cat\u00e9gories de prix plus \u00e9lev\u00e9es en 2022 qu’en 2021.\u00a0<\/span><\/p>\n

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En Europe : une demande qui diff\u00e8re selon les march\u00e9s\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

AUTO1.com ach\u00e8te et vend des v\u00e9hicules dans plus de 30 pays en Europe. Les transactions transfrontali\u00e8res de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur AUTO1.com se sont \u00e9lev\u00e9es \u00e0 pr\u00e8s de 80 % en 2022, principalement en raison des diff\u00e9rences d’offre, de demande, et de niveaux de prix entre les march\u00e9s. En 2022, AUTO1.com a enregistr\u00e9 la plus forte demande en v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides aux Pays-Bas, en Finlande et au Danemark, une tendance \u00e9galement observ\u00e9e en 2021. Ces pays sont suivis de pr\u00e8s par la France (croissance de 96 % d’une ann\u00e9e sur l’autre) et l’Allemagne (croissance de 103 % d’une ann\u00e9e sur l’autre). Le Portugal a enregistr\u00e9 la plus forte croissance entre 2021 et 2022 avec une demande en v\u00e9hicules \u00e9lectriques en augmentation de 124 %.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ces diff\u00e9rences entre les march\u00e9s sont en corr\u00e9lation avec la disponibilit\u00e9 des points de recharge dans les diff\u00e9rents pays. Selon la carte interactive de l’ACEA2, pr\u00e8s de 42 % de l’ensemble des points de recharge \u00e9lectriques sont concentr\u00e9s dans deux pays europ\u00e9ens : les Pays-Bas et l’Allemagne. \u00c0 cela s’ajoutent diff\u00e9rents programmes d\u2019incitations financi\u00e8res pour aider les consommateurs dans leur transition vers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Dataforce, une soci\u00e9t\u00e9 d’\u00e9tudes de march\u00e9, a \u00e9tudi\u00e9 les subventions dans toute l’Europe et les r\u00e9sultats montrent que les Pays-Bas offrent le niveau le plus \u00e9lev\u00e9 d’incitations, suivis par la France et l’Allemagne3.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Environ 30% des partenaires d’AUTO1.com ont vendu au moins un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2022\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n

En janvier et f\u00e9vrier 2023, AUTO1.com a men\u00e9 une enqu\u00eate en ligne aupr\u00e8s de plus de 15 000 de ses partenaires sur leurs ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2022 et leurs attentes pour 2023. Il en est ressorti que :\u00a0<\/span><\/p>\n

\u25cf Environ 30 % des participants ont vendu au moins un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2022 (34 % en 2021) et pr\u00e8s de 10 % ont vendu au moins 20 v\u00e9hicules \u00e9lectriques (7 % en 2021).\u00a0<\/span><\/p>\n

\u25cf Plus de 40 % pr\u00e9voient de vendre au moins un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2023 (contre 43 % en 2021) et plus de 10 % des participants \u00e0 l’enqu\u00eate pr\u00e9voient de vendre au moins 20 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2023. Il s’agit d’une attente l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 celle de 2022 (12 %).\u00a0<\/span><\/p>\n

\u25cf 70 % des groupes de concessionnaires et des concessionnaires franchis\u00e9s ont vendu au moins un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2022, contre seulement 25 % des concessionnaires ind\u00e9pendants. Le nombre de concessionnaires ind\u00e9pendants ayant vendu au moins un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2022 est le m\u00eame qu’en 2021, mais le nombre de concessionnaires ind\u00e9pendants est plus \u00e9lev\u00e9 qu’en 2021 (31 %).\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela montre que les professionnels font face \u00e0 des barri\u00e8res \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du march\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u2019occasion car il s’agit d’un march\u00e9 nouveau et innovant. Nous remarquons cependant qu\u2019une fois que les concessionnaires ont acquis de l’exp\u00e9rience dans la vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ils continuent \u00e0 le faire\u00a0\u00bb, conclut Paul-Henri Lenaerts.\u00a0<\/span><\/p>\n

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