Pour l’enqu\u00eate sur la mobilit\u00e9 des employ\u00e9s, l\u2019Arval Mobility Observatory a interrog\u00e9 2905 salari\u00e9s europ\u00e9ens – de Belgique (500), des Pays-Bas, d’Allemagne, de France, d’Espagne et d’Italie -, actifs au sein d’entreprises priv\u00e9es comptant plus de 100 employ\u00e9s chacune. Les questions portaient sur leur comportement en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et sur leurs attentes concernant les offres de mobilit\u00e9 des employeurs.<\/p>\n
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La voiture reste le choix privil\u00e9gi\u00e9<\/strong><\/p>\n Bien que le travail \u00e0 domicile soit fortement ancr\u00e9 dans les habitudes depuis la pand\u00e9mie de coronavirus, seuls 60 % des employ\u00e9s interrog\u00e9s en Belgique pratiquent le t\u00e9l\u00e9travail au moins un jour par semaine. En effet, la moyenne belge est d’un jour et demi de travail \u00e0 domicile par semaine. \u200b Les d\u00e9placements domicile-travail sont donc encore nombreux. La voiture (pour 68 % des personnes interrog\u00e9es) reste le moyen de transport le plus utilis\u00e9. Les deux-roues (23 %) et les transports publics (18 % – contre 22 % dans les autres pays) compl\u00e8tent le top 3 des moyens de transport. Pour motiver leurs choix pour les d\u00e9placements domicile-travail, les r\u00e9pondants citent la rapidit\u00e9 (42 %), le confort (28 %) et le fait que l’employeur intervienne dans les co\u00fbts (27 %).<\/p>\n Pour leurs d\u00e9placements professionnels, les employ\u00e9s belges utilisent \u00e9galement la voiture individuelle (41 %), mais aussi l’avion (38 %) et les voitures partag\u00e9es (21%). On constate aussi qu\u2019en Belgique le train (\u00e0 longue distance ou \u00e0 grande vitesse) est nettement moins utilis\u00e9 que la moyenne du benchmark (18 % contre 30 %).<\/p>\n \u00ab\u00a0Tant pour les trajets domicile-travail que pour les d\u00e9placements professionnels, les employ\u00e9s veulent un moyen de transport rapide et s\u00fbr, qui les rapproche le plus possible de leur domicile ou de leur lieu de travail et qui leur permette d’\u00eatre flexibles dans leur emploi du temps. Ces crit\u00e8res convergent tous rapidement vers la voiture. Pour leurs d\u00e9placements domicile-travail en particulier, les employ\u00e9s belges attachent plus d’importance que leurs coll\u00e8gues \u00e9trangers \u00e0 la prise en charge des frais par leur employeur.\u00a0\u00bb <\/em>Yves Ceurstemont de l\u2019Arval Mobility Observatory Belgium<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Des attentes \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re d’offre de mobilit\u00e9<\/strong><\/p>\n La Belgique est en t\u00eate lorsqu’il s’agit d’une offre de mobilit\u00e9 \u00e9largie. Ainsi, quatre Belges sur cinq – contre un peu moins de 3 sur 5 au niveau du benchmark – ont au moins un choix de service de mobilit\u00e9 par l’interm\u00e9diaire de leur employeur. En moyenne, l’employeur propose 2,5 services de mobilit\u00e9, mais plus l’entreprise est grande, plus l’offre de mobilit\u00e9 est \u00e9tendue. Cette offre \u00e9tendue se traduit \u00e9galement par un taux de satisfaction plus \u00e9lev\u00e9: 51 % des employ\u00e9s belges sont satisfaits, contre 45 % dans le benchmark europ\u00e9en. Le niveau de satisfaction est fortement li\u00e9 au nombre de services de mobilit\u00e9 propos\u00e9s. Sur la totalit\u00e9 des employ\u00e9s interrog\u00e9s, seuls 62 % des employ\u00e9s utilisent au moins un des services de mobilit\u00e9 propos\u00e9s, soit parce que leur entreprise ne leur propose pas de service, soit parce que l\u2019offre n\u2019est pas appropri\u00e9e ou ne r\u00e9pond pas \u00e0 leurs besoins. 91 % des employ\u00e9s souhaiteraient que leur entreprise leur propose ou continue de leur proposer au moins un service de mobilit\u00e9 dans le futur.<\/p>\n \u00ab\u00a0Malgr\u00e9 cette plus grande satisfaction, notre \u00e9tude montre que les offres de mobilit\u00e9 propos\u00e9es ne s\u00e9duisent pas suffisamment l\u2019employ\u00e9 belge. Dans ce domaine, nous constatons que les entreprises ont encore une grande marge de man\u0153uvre pour convaincre leurs employ\u00e9s avec une offre de mobilit\u00e9 plus \u00e9largie, flexible et multimodale. \u00bb \u200b <\/em>Yves Ceurstemont de l\u2019Arval Mobility Observatory Belgium<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Une offre de mobilit\u00e9 \u00e9tendue incluant une voiture de soci\u00e9t\u00e9 est un atout pour la r\u00e9tention et le recrutement des talents<\/strong><\/p>\n Enfin, l’enqu\u00eate montre \u00e9galement que l’offre de mobilit\u00e9 d’un employeur est un facteur important dans la d\u00e9cision d’accepter ou non une proposition. Quelque 70 % des employ\u00e9s citent l’offre de mobilit\u00e9 comme un \u00e9l\u00e9ment important dans le choix d’un employeur. En outre, 84 % indiquent qu\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 rend une offre d’emploi attrayante. \u200b<\/p>\n Pr\u00e8s de six employ\u00e9s belges sur dix sont \u00e9galement convaincus que les employeurs vont accroitre leur offre de mobilit\u00e9 au cours des cinq prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n Interrog\u00e9s sur les services de mobilit\u00e9 que leur employeur devrait conserver ou d\u00e9velopper, les employ\u00e9s belges ne r\u00e9pondent pas, dans un premier temps, tr\u00e8s diff\u00e9remment de leurs coll\u00e8gues \u00e9trangers dans le benchmark. Mais lorsque l\u2019on s\u2019attarde sur ce qu’ils voudraient vraiment dans cette offre, les employ\u00e9s belges se disent nettement plus s\u00e9duits par un remboursement (partiel) des frais de carburant ou d’\u00e9nergie, une voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e et un v\u00e9lo en leasing.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les attentes des employ\u00e9s \u00e0 l’\u00e9gard des offres de mobilit\u00e9 des employeurs sont \u00e9lev\u00e9es et ces offres constituent un facteur important dans le choix de l’employeur. Les entreprises qui parviennent \u00e0 mieux aligner leur offre sur les attentes des employ\u00e9s ont donc un net avantage dans la guerre des talents. \u00bb \u200b <\/em>Yves Ceurstemont de l\u2019Arval Mobility Observatory Belgium<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour l’enqu\u00eate sur la mobilit\u00e9 des employ\u00e9s, l\u2019Arval Mobility Observatory a interrog\u00e9 2905 salari\u00e9s europ\u00e9ens – de Belgique (500), des Pays-Bas, d’Allemagne, de France, d’Espagne et d’Italie -, actifs au sein d’entreprises priv\u00e9es comptant plus de 100 employ\u00e9s chacune. 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