Avec ce nouveau concept, VAB souhaitait r\u00e9duire les obstacles qui emp\u00eachent de faire du v\u00e9lo plus souvent. Le slogan de l’\u00e9poque, \u00ab\u00a0Une panne ? VAB est d\u00e9j\u00e0 en route\u00a0\u00bb s’appliquait \u00e9galement aux deux-roues \u00e0 partir de ce moment-l\u00e0.<\/p>\n
La nouvelle Assistance V\u00e9lo VAB a \u00e9galement impliqu\u00e9 que l’\u00e9quipe de (d\u00e9sormais plus de 350 !) collaborateurs de l’assistance routi\u00e8re et, depuis trois ans, des d\u00e9panneurs, a d\u00fb \u00e9largir ses connaissances de mani\u00e8re approfondie. Ces derniers sont sp\u00e9cialis\u00e9s dans les probl\u00e8mes de v\u00e9lo ; ils ont \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9s pour leurs comp\u00e9tences techniques sp\u00e9cifiques en mati\u00e8re de cyclisme. Mais m\u00eame un agent d’assistance routi\u00e8re sp\u00e9cialis\u00e9 dans les voitures et les motos re\u00e7oit \u00e9galement une journ\u00e9e de formation \u00e0 la bicyclette au d\u00e9but de son parcours, au cours de laquelle il apprend les bases. En outre, une formation p\u00e9riodique \u00e0 la r\u00e9paration des v\u00e9los est organis\u00e9e deux fois par an. En d’autres termes, chaque agent d’assistance routi\u00e8re VAB a re\u00e7u une formation \u00e0 la bicyclette. Ce printemps, les d\u00e9panneurs ont re\u00e7u deux autres formations dispens\u00e9es par les marques de v\u00e9los elles-m\u00eames, notamment sur leurs produits et la technologie sp\u00e9cifique utilis\u00e9e.<\/p>\n
Chaque v\u00e9hicule VAB est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 pour transporter correctement un v\u00e9lo afin d’\u00e9viter d’endommager ces v\u00e9los qui co\u00fbtent souvent tr\u00e8s cher. En outre, chaque v\u00e9hicule dispose d’une biblioth\u00e8que technique num\u00e9rique \u00e0 bord avec toutes les informations techniques, les directives, les manuels, etc. \u00c0 la centrale d’alarme VAB, cette base de donn\u00e9es est tenue \u00e0 jour et il y a \u00e9galement quelqu’un sur place qui peut fournir une assistance t\u00e9l\u00e9phonique permanente en cas de besoin.<\/p>\n
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E-bikes\/domicile-travail\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n Le plus grand changement au cours de ces dix ann\u00e9es est le passage du v\u00e9lo ordinaire au v\u00e9lo \u00e9lectrique. Le v\u00e9lo \u00e9lectrique existait d\u00e9j\u00e0, mais pas celui qui pouvait aller \u00e0 45 km\/h. La location de v\u00e9lo n’existait pas encore. Le v\u00e9lo d’assistance en cas de panne, c’\u00e9tait le week-end, quand les gens allaient faire une balade \u00e0 v\u00e9lo en famille. Maintenant, il faut constamment se retourner en cas de probl\u00e8me pendant les trajets quotidiens. Une tendance qui a commenc\u00e9 en 2019, s’est arr\u00eat\u00e9e \u00e0 cause du covid en 2020 et 2021, mais s’est \u00e0 nouveau manifest\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Ainsi, nous constatons qu’en particulier aux heures o\u00f9 les gens se rendent \u00e0 v\u00e9lo au travail ou font la navette, le nombre de pannes augmente remarquablement par rapport \u00e0 il y a quelques ann\u00e9es.<\/p>\n En 2022, pr\u00e8s de 8 pannes sur 10 (78,2 %) concernaient des v\u00e9los \u00e9lectriques. 61,7 % concernaient des v\u00e9los \u00e9lectriques, 16,5 % des speedpedelecs. Et ce dernier chiffre continue d’augmenter chaque jour. Postcorona, les embouteillages sont \u00e0 nouveau particuli\u00e8rement longs et nombreux, ce qui garantit que pour de nombreuses personnes, le v\u00e9lo (\u00e9lectrique) est devenu le mode de transport de pr\u00e9dilection pour les trajets quotidiens, m\u00eame parmi les personnes qui ach\u00e8tent un pedelec \u00e0 titre priv\u00e9. Le fait qu’\u00e0 partir du 1er mai 2023, chaque salari\u00e9 ait droit \u00e0 une indemnit\u00e9 v\u00e9lo de 0,27 euro minimum par kilom\u00e8tre, avec un maximum de 40 km par jour, n’y est pas \u00e9tranger. La distance moyenne entre le domicile et le lieu de travail \u00e0 l’aide d’un v\u00e9lo \u00e9lectrique en Belgique est exactement de 20 km, ce qui offre un d\u00e9lai de r\u00e9cup\u00e9ration de 2 ans et 1 mois.<\/p>\n <\/p>\n Chiffres \u00e0 retenir<\/b><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avec ce nouveau concept, VAB souhaitait r\u00e9duire les obstacles qui emp\u00eachent de faire du v\u00e9lo plus souvent. Le slogan de l’\u00e9poque, \u00ab\u00a0Une panne ? VAB est d\u00e9j\u00e0 en route\u00a0\u00bb s’appliquait \u00e9galement aux deux-roues \u00e0 partir de ce moment-l\u00e0. La nouvelle Assistance V\u00e9lo VAB a \u00e9galement impliqu\u00e9 que l’\u00e9quipe de (d\u00e9sormais plus de 350 !) collaborateurs […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[87,96],"tags":[],"class_list":["post-9441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobility-2","category-velos-location"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n
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