Topolino, c’est le nom de Mickey Mouse en Italie, mais c’\u00e9tait surtout le surnom donn\u00e9 \u00e0 la Fiat 500 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (1936 – 1955) en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 son faci\u00e8s qui \u00e9voquait celui d’une petite souris. Un nom qui n’a pas \u00e9t\u00e9 choisi au hasard puisque la 500 avait ouvert la voie \u00e0 la mobilit\u00e9 urbaine \u00e0 l’\u00e9poque, alors que la nouvelle venue a pour mission d’ouvrir la voie \u00e0 la mobilit\u00e9 urbaine \u00e9lectrique.<\/p>\n
En r\u00e9alit\u00e9, cette Topolino n’est pas vraiment un produit Fiat \u00e0 100% puisqu’il s’agit en fait d’une Citro\u00ebn Ami enti\u00e8rement recarross\u00e9e dans un style qui \u00e9voque aussi la mythique 500 et la dolce vita ch\u00e8re \u00e0 Fiat.<\/p>\n
On ne conna\u00eet pas encore les d\u00e9tails techniques de ce quadricycle, mais on suppose qu’il h\u00e9ritera de la motorisation de l’Ami. Une chose est en tout cas certaine: le march\u00e9 des microcars est clairement un march\u00e9 sur lequel les constructeurs veulent miser \u00e0 l’avenir pour faciliter les d\u00e9placements neutres en carbone dans les centres urbains.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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