{"id":9667,"date":"2023-06-13T08:52:40","date_gmt":"2023-06-13T06:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.link2fleet.com\/la-deferlante-asiatique-ne-fait-que-commencer\/"},"modified":"2023-06-13T08:52:40","modified_gmt":"2023-06-13T06:52:40","slug":"la-deferlante-asiatique-ne-fait-que-commencer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.link2fleet.com\/fr\/la-deferlante-asiatique-ne-fait-que-commencer\/","title":{"rendered":"La d\u00e9ferlante asiatique ne fait que commencer\u2026"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Aiways <\/strong><\/p>\n

Import\u00e9e chez nous par Cardoen, la marque chinoise Aiways va tr\u00e8s bient\u00f4t \u00e9largir une gamme jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent uniquement compos\u00e9e du SUV U5. L\u2019Aiways U6 sera un SUV coup\u00e9 au style audacieux et dont l\u2019autonomie devrait s\u2019\u00e9tablir \u00e0 un peu plus de 400 km.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>HiPhi<\/strong><\/p>\n

HiPhi, dont le SUV HiPhi X est le mod\u00e8le le plus vendu sur le march\u00e9 chinois a confirm\u00e9 son arriv\u00e9e en Europe lors du Salon de Shanghai. Elle commercialisera ce mod\u00e8le ainsi que la HiPhi Z, une berline au look un peu excentrique, mais dont l\u2019autonomie atteint 700 km. Dans un premier temps, c\u2019est l\u2019Allemagne et la Su\u00e8de qui accueilleront la marque, mais la Belgique ne devrait pas tarder \u00e0 suivre\u2026<\/p>\n

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\n\"\"<\/a>LEVC<\/strong><\/p>\n

Si cette marque de nous dit rien, ces mod\u00e8les ne vous sont pas inconnus puisqu\u2019il s\u2019agit des fameux taxis londoniens, devenus \u00e9lectriques. Une variante utilitaire de ces v\u00e9hicules est import\u00e9e chez nous par le concessionnaire Volvo Sterckx – De Smet. Rien d\u2019\u00e9tonnant quand on sait que LEVC est en r\u00e9alit\u00e9 une marque du groupe chinois Geely, d\u00e9sormais propri\u00e9taire de Volvo, Lynk & Co ou encore Polestar. D\u2019ailleurs, le mod\u00e8le TX import\u00e9 chez nous, emprunte de nombreux \u00e9l\u00e9ments de son habitacle \u00e0 Volvo. Le LEVC TX est capable d\u2019accueillir 6 personnes et dispose d\u2019un moteur \u00e9lectrique de 150 ch et d\u2019une batterie de 31 kWh qui lui donne une autonomie de 112 km. Petite sp\u00e9cificit\u00e9, il s\u2019\u00e9quipe aussi d\u2019un bloc thermique qui sert de g\u00e9n\u00e9rateur pour prolonger l\u2019autonomie et la faire grimper \u00e0 607 km.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

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\"\"<\/a>Maxus <\/strong><\/p>\n

Maxus est d\u00e9j\u00e0 bien implant\u00e9e chez nous avec sa gamme de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques. Mais la marque chinoise, import\u00e9e par le groupe Astara, va aussi attaquer le march\u00e9 des voitures particuli\u00e8res avec son Mifa 9, pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de Bruxelles. Il s\u2019agit d\u2019un monospace 100% \u00e9lectrique haut de gamme – le premier du march\u00e9 – qui affiche pr\u00e8s de 600 km d\u2019autonomie et 7 places pour des passagers.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Nio<\/strong><\/p>\n

Chez Nio, l\u2019intention est claire\u00a0: r\u00e9volutionner le march\u00e9 en proposant ses v\u00e9hicules non pas \u00e0 la vente, mais uniquement \u00e0 la location. La marque dispose d\u00e9j\u00e0 d\u2019une large gamme de mod\u00e8les compos\u00e9e de SUV et berlines familiales, toutes positionn\u00e9es premium. En Belgique, Nio devrait d\u00e9buter prochainement ses activit\u00e9s en important l\u2019ET7, une berline a\u00e9rodynamique de 5,10 m\u00e8tres avec un empattement de\u2026 3,06 m\u00e8tres et une autonomie qui peut gripper \u00e0 1000 km\u00a0! Une collaboration a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e avec LeasePlan pour la distribution chez nous.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Seres<\/strong><\/p>\n

Propri\u00e9t\u00e9 du puissant groupe chinois Dongfend, Seres est import\u00e9 chez nous par OneAutomotive et dispose d\u00e9j\u00e0 dans sa gamme de deux mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques. D\u2019une part, la Seres 3, SUV de taille moyenne, et d\u2019autre part la Seres 5, un grand SUV familial que le groupe pr\u00e9sentait en avant-premi\u00e8re au Salon de Bruxelles. La 3 offre jusqu\u2019\u00e0 405 km d\u2019autonomie pour moins de 40.000 euros, tandis que la 5 mise plut\u00f4t sur des performances de haut niveau.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>VinFast<\/strong><\/p>\n

Constructeur vietnamien, VinFast a d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 un accord avec LeasePlan pour proposer ses mod\u00e8les au march\u00e9 fleet europ\u00e9en, et notamment en Belgique. Elle est d\u00e9j\u00e0 disponible en France, Allemagne ou Pays-Bas avec sa gamme sp\u00e9cifique compos\u00e9e uniquement de SUV de diff\u00e9rents formats dont le VF9, qui peut accueillir jusqu\u2019\u00e0 9 occupants et parcourir jusqu\u2019\u00e0 600 km. L\u2019arriv\u00e9e en Belgique ne devrait plus \u00eatre qu\u2019une question de semaines.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Xpeng<\/strong><\/p>\n

Avec son grand SUV Xpeng G9 ultra technologique, Xpeng souhaite principalement r\u00e9duire le temps de recharge des EV\u2019s en d\u00e9veloppant un r\u00e9seau propre de recharge ultrarapide, d\u2019une capacit\u00e9 de 480kW. \u00a0De quoi recharger 200 km en seulement 5 minutes. Une berline P7 est \u00e9galement pr\u00e9vue au catalogue. La commercialisation chez nous est pr\u00e9vue pour cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Zeekr<\/strong><\/p>\n

Cinq mod\u00e8les commercialis\u00e9s en Europe d\u2019ici \u00e0 2025, c\u2019est la promesse de Zeekr, constructeur de voitures premium issu du groupe Geely (Volvo, Polestar, etc.). Le premier mod\u00e8le sera la 001, un Shooting Brake de pr\u00e8s de 5 m\u00e8tres de long qui annonce 600 km d\u2019autonomie et qui vise directement la Tesla Model Y. Elle est attendue chez nous d\u2019ici fin de cette ann\u00e9e. Un SUV urbain du nom de Zeekr X devrait \u00e9galement arriver en Europe.<\/p>\n

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\n

BYD poursuit son offensive avec 2 nouveaux mod\u00e8les<\/strong><\/p>\n

\u00c0 peine install\u00e9 chez nous avec sa gamme compos\u00e9e du petit SUV Atto 3, du grand SUV Tang et de la berline Han, BYD annonce d\u00e9j\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de 2 nouveaux mod\u00e8les positionn\u00e9s en entr\u00e9e de gamme<\/a>\u00a0: une berline de segment D, la Seal, et une petite citadine de segment C, la Dolphin. De quoi permettre d\u2019attirer une client\u00e8le plus large avec une offre plus accessible aux petits budgets.<\/p>\n<\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Lucid Air<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong>Petite exception, Lucid\u00a0Air n’est pas une marque chinoise, mais bien am\u00e9ricaine.\u00a0On l\u2019annonce depuis un moment d\u00e9j\u00e0, mais il faut bien reconna\u00eetre que l\u2019arriv\u00e9e de Lucid Air en Belgique se fait un peu attendre. La marque, qui dispose d\u2019un centre de service dans plusieurs de nos pays voisins, a bien acquis une concession du c\u00f4t\u00e9 de Zaventem, mais celle-ci affiche toujours portes closes. Grande berline sportive, la Lucid Air promet des performances \u00e9tonnantes – le 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 3 secondes -, et une autonomie de 650 \u00e0 900 km selon les versions. Son prix devrait \u00eatre aussi \u00e0 la hauteur\u00a0: de 80 \u00e0 200.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aiways Import\u00e9e chez nous par Cardoen, la marque chinoise Aiways va tr\u00e8s bient\u00f4t \u00e9largir une gamme jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent uniquement compos\u00e9e du SUV U5. L\u2019Aiways U6 sera un SUV coup\u00e9 au style audacieux et dont l\u2019autonomie devrait s\u2019\u00e9tablir \u00e0 un peu plus de 400 km.   HiPhi HiPhi, dont le SUV HiPhi X est le mod\u00e8le […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9668,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[77,76],"tags":[],"class_list":["post-9667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-importateurs-et-constructeurs-automobiles-vp","category-car"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa d\u00e9ferlante asiatique ne fait que commencer\u2026 - link2fleet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si on a beaucoup entendu parler de MG et de BYD notamment ces derniers mois, ces deux constructeurs chinois ne sont pas les seuls \u00e0\u2026\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La d\u00e9ferlante asiatique ne fait que commencer\u2026 - 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