Luminus: 3 vragen en antwoorden om elektrificatie gemakkelijker te maken voor uw bedrijf

De elektrificatie van wagenparken is ook in 2025 nog een grote uitdaging. Met de hulp van Alexandra Pirnay, Market Manager Energy Services bij Luminus, beantwoorden we 3 belangrijke vragen die vaak gesteld worden door wagenparkbeheerders.

Is het mogelijk om de kosten voor het installeren van een laadpaal bij mijn werknemers thuis te delen, of zijn die kosten volledig ten laste van mijn bedrijf?

Werkgevers kiezen de optie die het beste bij hen past, afhankelijk van het budget dat ze bereid zijn op zich te nemen. Vanuit technisch oogpunt zijn er verschillende opties:

Uw bedrijf betaalt alleen het “standaard” forfait. Over het algemeen omvat het standaardforfait: een slim laadpunt met installatie, een kabel van maximaal 10 meter tussen de elektrische installatie en het laadpunt, en de terugbetalingsservice.
Uw bedrijf betaalt het “standaard” forfait en alle extra installatiekosten.
Uw bedrijf betaalt voor alle zaken op een vooraf bepaalde lijst en de werknemer betaalt de rest.
Uw bedrijf betaalt een vooraf bepaald maximumbedrag en de werknemer betaalt de rest.

De gekozen optie dient opgenomen te worden in het car policy-document. Op deze manier begrijpt de werknemer duidelijk welke kosten eventueel aan hem zullen worden gefactureerd.

Wat is de ideale verhouding tussen het aantal elektrische auto's in mijn wagenpark en het aantal laadterminals dat ik nodig heb op mijn bedrijf?

Er is geen universeel antwoord. Om te bepalen hoeveel terminals u nodig heeft op de parking van uw bedrijf, moet u rekening houden met een aantal factoren:

De plaats waarover u beschikt op uw bedrijfsparking.
Het aantal elektrische bedrijfswagens in uw wagenpark.
Het type voertuig: gaat het om personenwagens of om bestelwagens? Wat is de opgegeven laadtijd voor deze voertuigen? Welk oplaadvermogen hebben ze?
Alternatieven: hebben werknemers ook een oplossing om thuis op te laden?
Het aantal werkdagen op kantoor en het vervoermiddel. Komen werknemers naar kantoor in hun elektrische auto of met het openbaar vervoer?
De woon-werkafstand. Voor mensen die dicht bij hun werk wonen (stel een maximale afstand in; bijvoorbeeld 20 km), is het niet altijd nodig om op kantoor op te laden.

Sinds 1 januari 2025 gelden echter de volgende regels in de verschillende gewesten:

In het Brussels Gewest – Voor kantoorparkings moet 10% van de plaatsen uitgerust zijn met laadpunten, met een minimum van twee per parking. Voor bestaande openbare of commerciële parkings moet minstens 5% van de plaatsen uitgerust zijn met oplaadpunten. En voor alle nieuwe parkings moet het quotum toegepast worden dat gepland is voor 2035, met andere woorden, minstens 30% van de plaatsen moet uitgerust zijn met laadpunten! Dat heeft Leefmilieu Brussel beslist.
In Vlaanderen – Niet-residentiële gebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen moeten uitgerust zijn met minstens twee laadpunten.
In Wallonië – Niet-residentiële gebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen, in het gebouw of vlak ernaast, moeten minstens één laadpunt en kabelgoten/-kanalen hebben voor elke 1 op 5 parkeerplaatsen. Deze regel geldt voor alle gebouwen, niet alleen voor nieuwe gebouwen of gebouwen die een ingrijpende renovatie ondergaan.

Als werknemers 5 dagen per week met hun elektrische auto naar kantoor komen en deze elke keer moeten opladen, dan is één oplaadpunt voor drie auto’s een goede balans tussen gemak en kosten.

BONUS: let op de energiecapaciteit van uw site! Als die niet toereikend is, zijn er verschillende oplossingen:

Een versterking van het net – U kunt uw netbeheerder om een versterking vragen. Afhankelijk van wat er fysiek in de straat aanwezig is, kunnen de spanning en stroomsterkte worden aangepast.
Installatie van een midden- of hoogspanningscabine – Als er al een cabine aanwezig is op uw site, is het mogelijk dat alleen de transformator moet worden vervangen door een andere met een grotere capaciteit. Als u een hoogspanningscabine plaatst, moet u een vergunning of milieuvergunning aanvragen.
Load balancing – Dit is een intelligent systeem om prioriteit te geven aan laadpunten. Als uw bedrijf op bepaalde momenten veel energie nodig heeft voor de kernactiviteiten (bijvoorbeeld de productieprocessen), dan wordt er geen prioriteit gegeven aan laadstations. Load balancing beschermt tegen overstroom door te zorgen voor een optimale verdeling van de beschikbare stroom, terwijl extra netkosten worden vermeden.
De SmartKit – Dit is een innovatieve oplossing waarmee u de elektrische capaciteit van uw site efficiënt kunt beheren als uw bedrijf is uitgerust met zonnepanelen. Net als load balancing optimaliseert SmartKit het gebruik van laadpunten in realtime, rekening houdend met de energiebehoeften van uw bedrijf en de beschikbaarheid van het elektriciteitsnet. Bovendien biedt SmartKit duidelijke inzichten via dashboards, waardoor het energiegebruik nog efficiënter kan worden beheerd en beter zichtbaar is. SmartKit maakt het ook mogelijk om de eigen productie van zonne-energie te optimaliseren, vooral wanneer er pieken zijn in de productie en dus in de teruglevering aan het net. Hierdoor kan het bedrijf (dankzij zijn zonne-energie en zijn terminals) deelnemen aan het balanceren van het netwerk en negatieve marktprijzen vermijden als gevolg van te veel zonne-energie die op de energiemarkt wordt geïnjecteerd.

Wat als ik een laadpunt wil installeren bij het huis van een werknemer wiens partner al een laadpunt heeft geïnstalleerd? Kan mijn werknemer op deze terminal laden? En hoe wordt de vergoeding geregeld?

Alles hangt af van de leverancier van het laadpunt. Bij Luminus kunnen we het bestaande laadpunt van de werkgever van de partner in semipublieke modus configureren. Dit betekent dat het laadpunt toegankelijk is voor derden om te laden tegen een door Luminus bepaald tarief, maar niet zichtbaar is op het openbare laadnetwerk.

Zo kan uw werknemer zijn voertuig aan deze terminal opladen met zijn kaart en ontvangt u de factuur voor de semipublieke sessies. De medewerker die gebruikmaakt van het systeem van Luminus ontvangt zijn terugbetaling via de diensten van Luminus.