Iveco eJolly et eSuperJolly : fruits de la collaboration avec Stellantis One Pro

Outre l’eDaily, Iveco propose depuis l’an dernier un autre utilitaire 100% électrique dans sa gamme : l’eMoovy, une version châssis-cabine électrifiée du Hyundai Staria. Pour ses deux nouveaux modèles « zéro émission », baptisés respectivement eJolly et eSuperJolly, le constructeur italien s’appuie également sur une base existante, fruit d’un partenariat annoncé il y a quelque temps avec Stellantis Pro One.

Ainsi, le premier — tout comme le Toyota ProAce — est un énième cousin avec une face avant légèrement revisitée des Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro et Peugeot Expert. Le second repose quant à lui sur les Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano et Peugeot Boxer (ainsi que le Toyota ProAce Max).

Le eJolly affiche un MMA de 2,8 à 3,2 tonnes et une capacité de chargement pouvant atteindre 1.175 kg. Son moteur électrique développe une puissance de 136 ch et un couple de 260 Nm, avec deux tailles de batterie au choix. La version dotée de 49 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 224 km, tandis que celle de 75 kWh permet de parcourir jusqu’à 352 km. La recharge rapide peut s’effectuer jusqu’à 100 kW. Le eJolly est également équipé d’un ePTO (electric Power Take Off) de 400 V pour permettre des aménagements spécifiques, allant des unités frigorifiques aux ateliers mobiles.

Dans le cas de l’eSuperJolly, le MMA varie de 3,5 à 4,25 tonnes, tandis que le moteur électrique délivre 272 ch et 410 Nm de couple. La batterie de 110 kWh permet, sur le papier, une autonomie allant jusqu’à 420 km. L’eSuperJolly propose un volume de chargement pouvant atteindre 17 mètres cubes et une capacité de charge maximale de 1,4 tonne.

En parallèle au lancement des eJolly et eSuperJolly, Iveco introduit la nouvelle application Easy eJolly pour l’ensemble de sa gamme de véhicules utilitaires légers électriques. Dotée d’une interface entièrement repensée et intuitive, cette application fournit au conducteur toutes les informations essentielles à portée de main : état du véhicule, autonomie restante et planification de la recharge.

Les appellations eJolly et eSuperJolly font un clin d’œil aux utilitaires légers du même nom (sans le préfixe « e ») produits par Lancia dans les années 50 et 60. La boucle est ainsi bouclée, puisque Iveco est né en 1975 de la fusion entre Fiat Veicoli Industriali, OM, Unic, Magirus-Deutz et… Lancia Veicoli Industriali.

Les livraisons du eSuperJolly débuteront au premier trimestre 2026, suivies par celles du eJolly au deuxième trimestre. Le tarif de ces deux utilitaires 100% électriques pour le marché belge n’a toutefois pas encore été communiqué.