Alpine, la marque soeur de Renault, vient de présenter sa A390. Le nouveau crossover sera disponible avec une motorisation 100% électrique et se présente donc comme une alternative intéressante au Porsche Macan notamment pour les conducteurs fleet.
Contrairement à la A290, ce grand frère n’est pas issu d’un modèle Renault. La nouvelle venue est aussi beaucoup plus pratique que la sportive A110 (qui d’ailleurs va aussi devenir électrique). Alpine décrit sa A390 comme une « voiture de sport dans un costume taillé sur mesure ». Elle est basée sur plateforme AmpR Medium du groupe Renault et combine 3 moteurs électriques – un à l’avant et deux à l’arrière.
Il s’agit donc d’une quatre roues motrices, mais elle intègre aussi le système Alpine Active Torque Vectoring qui lui confère une tenue de route sportive. Les prestations promettent aussi de la sportivité: la version GTS délivre 470 ch et 808 Nm, de quoi réussir le sprint de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes seulement. La GT se contente de 400 ch et demande 4,8 secondes. La vitesse de pointe atteint respectivement 220 et 200 km/h.
Avec ses 4,61 mètres de long, l’A390, plutôt compacte, n’est pas réservée aux passionnés : avec sa propulsion entièrement électrique, elle vise explicitement le marché des entreprises. Avec son intérieur spacieux et son généreux coffre de 532 litres, elle constitue un choix intéressant pour les entrepreneurs et les gestionnaires de flotte qui cherchent à combiner performance, électrification et praticité.
De plus, la collaboration avec Mobilize Power permet la recharge bidirectionnelle (V2G et V2L), un atout dans la gestion de l’énergie pour les clients fleet avec la gestion de la charge sur le lieu de travail ou à la maison. La charge rapide est possible jusqu’à 190 kW.
Alpine affirme que la batterie récupère suffisamment d’énergie en moins de 20 minutes pour rouler pendant 2 heures à vitesse d’autoroute et qu’elle devrait pouvoir se recharger de 15 à 80 % en moins de 25 minutes. La charge en courant alternatif est standard à 11 kW, avec un chargeur embarqué de 22 kW disponible en option.
Le système d’infodivertissement basé sur Android Auto offre, entre autres, Google Maps avec un planificateur d’itinéraire VE, des mises à jour OTA, Alpine Telemetrics avec des données en direct, un coaching de conduite ainsi que des « Challenges » gamifiés pour ceux qui veulent perfectionner leur style de conduite.
Le cockpit est entièrement centré sur le conducteur avec des visuels sportifs, et le système audio du spécialiste français Devialet devrait porter l’expérience à un niveau supérieur. Le tableau de bord comporte deux écrans numériques, l’un de 12,3 pouces derrière le volant et l’autre central de 12 pouces.
L’A390 est produite dans l’usine historique Alpine de Dieppe, qui a été spécialement adaptée pour la production de véhicules électriques. La batterie de 89 kWh (net) est de fabrication française, développée avec Vektor, et ne permet pas seulement une autonomie jusqu’à 555 km, mais aussi une puissance constante en cas d’utilisation intensive.
L’Alpine A390 pourra être commandée dès le 4e trimestre 2025. Son prix reste pour l’instant encore un mystère…
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