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Importateurs et constructeurs
Bien que l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves à partir de 2035 en Europe soit fortement critiquée, l’UE souhaiterait enfoncer le clou. D’après le journal allemand Bild, un nouveau projet européen obligerait les grosses entreprises et sociétés de leasing à opter pour des véhicules 100% électriques non pas dès 2035 mais bien dès 2030.
Aider l’accès aux VE pour les particuliers
Si l’UE s’attaque aux voitures de société, c’est parce que celles-ci représentent environ 60% des immatriculations de voitures neuves en Europe. Lorsque le leasing se termine, ces véhicules se retrouvent ensuite, le plus souvent, sur le marché de l’occasion, à un prix plus accessible pour les particuliers. En s’attaquant aux flottes, l’UE espère donc faciliter le passage au véhicule électrique pour les particuliers.
Un plan en 2 phases
Ce plan d’électrification des flottes se déroulerait en 2 phases : 75% de VE obligatoires dès 2027 et 100% dès 2030. Le projet de loi complet devrait être présenté à la fin de l’été. Il sera ensuite soumis au vote du Parlement européen.
L’Allemagne en opposition
En mars dernier, comme nous l’avions annoncé ici, afin de booster la demande de VE, la Commission étudiait « des mesures supplémentaires pour rendre les flottes d’entreprises plus écologiques ». Ces mesures se mettent en place, même si elles sont fortement critiquées, notamment par le chancelier allemand Friedrich Merz qui a déclaré à l’agence de presse Reuters : « Nous ne devons pas permettre qu’elle (l’industrie automobile européenne, NDLR) soit détruite en nous concentrant sur des technologies qui pourraient ne pas être suffisamment mûres pour être commercialisées à une date donnée, au point de ne pouvoir compter que sur cette seule technologie (électrique, NDLR) »
De leur côté, les société de leasing continuent à s’inquiéter concernant la valeur résiduelle des VE. Sans demande de véhicules électriques sur le marché de l’occasion, cette valeur ne grimpera pas. Pour contourner ce problème, des sociétés comme Ayvens proposent de prolonger les contrats de leasing des VE à 6 ans, par exemple.
