Un train direct Luxembourg–Libramont dès décembre : un vrai gain de temps pour les frontaliers
Bonne nouvelle pour les milliers de travailleurs transfrontaliers : dès décembre 2025, un train direct reliera Libramont, Arlon et Luxembourg sans correspondance. Une avancée concrète annoncée à la suite d’une nouvelle collaboration entre les autorités luxembourgeoises et belges, qui souhaitent renforcer nettement la mobilité entre les deux pays.
Aujourd’hui, de nombreux navetteurs doivent changer de train à Arlon, une contrainte qui rallonge les trajets et fragilise la ponctualité. Avec ce train omnibus direct, opéré conjointement par les CFL et la SNCB, le quotidien des voyageurs sera nettement simplifié. La desserte sera assurée à raison d’un train par heure, une fréquence qui pourra évoluer selon la demande.
Les frontaliers bénéficieront également d’un niveau de confort supérieur, grâce aux automotrices Coradia des CFL : accès facilité pour les personnes à mobilité réduite, espaces vélo intégrés, climatisation optimisée et meilleure accessibilité générale. Une amélioration bienvenue pour des trajets souvent remplis aux heures de pointe.
Un service pensé pour soutenir le report modal
La mise en place de ce train direct s’inscrit dans une volonté commune : encourager davantage de travailleurs à laisser leur voiture et à passer au train, en particulier ceux qui vivent loin des zones frontalières. En supprimant la correspondance, la chaîne de déplacement devient plus simple, plus rapide et plus fiable — des éléments essentiels pour convaincre un plus grand nombre de frontaliers.
Les deux pays partagent l’ambition d’augmenter la part des voyageurs qui choisissent le rail pour leurs trajets domicile–travail, mais aussi d’améliorer la fluidité globale des déplacements transfrontaliers. Le train direct Luxembourg–Libramont est un levier clé dans cette stratégie.
Damien Malvetti, author of this article
Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.
