Renault-dochter Alpine heeft zonet de A390 voorgesteld. De nieuwe cross-over kan rekenen op een volledig elektrische aandrijving en zou dus voor fleetrijders een interessant alternatief kunnen zijn voor bijvoorbeeld de Porsche Macan.
In tegenstelling tot de A290 is zijn grote broer niet afgeleid van een Renault-model. Daarnaast is hij een heel stuk praktischer dan de sportwagen A110 (die overigens ook elektrisch zal worden). Alpine omschrijft de A390 als “een racewagen in maatpak”. Hij staat op het AmpR Medium-platform van de Renault-groep en combineert drie elektromotoren – één vooraan en twee achteraan.
Hij kan dus rekenen op vierwielaandrijving, maar pakt ook uit met het Alpine Active Torque Vectoring-systeem om een sportieve wegligging te kunnen bieden. En ook de prestaties beloven sportief te zijn: de GTS-versie levert maar liefst 470 pk en 808 Nm, goed voor een sprint van 0-100 km/u in 3,9 seconden. De GT houdt het bij 400 pk en 4,8 seconden. De topsnelheid bedraagt respectievelijk 220 en 200 km/u.
De met een lengte van 4,61 meter vrij compacte A390 is niet enkel bedoeld voor de liefhebber: met zijn volledig elektrische aandrijving mikt hij uitdrukkelijk op de zakelijke markt. Dankzij zijn ruime interieur en een royale kofferruimte van 532 liter vormt hij een aantrekkelijke keuze voor ondernemers en wagenparkbeheerders die prestaties willen combineren met elektrificatie en praktisch gemak.
Bovendien maakt de samenwerking met Mobilize Power bidirectioneel laden (V2G en V2L) mogelijk, een troef in energiebeheer voor fleetklanten met laadbeheer op de werkplek of thuis. Snelladen kan tot 190 kW.
Daarmee recupereert de batterij volgens Alpine in minder dan 20 minuten genoeg energie om 2 uur tegen snelwegsnelheden te rijden en zou de batterij in minder dan 25 minuten moeten kunnen worden opgeladen van 15 naar 80 procent. Laden op wisselstroom kan standaard met 11 kW, als optie is een boordlader van 22 kW beschikbaar.
Het infotainmentsysteem op basis van Android Automotive biedt o.a. Google Maps met EV-routeplanner, OTA-updates, Alpine Telemetrics met live data, rijcoaching én gamified “Challenges” voor wie zijn rijstijl wil perfectioneren.
De cockpit is volledig gericht op de bestuurder met sportieve visuals, en het audiosysteem van de Franse specialist Devialet moet de beleving naar premiumniveau tillen. Het dashboard telt twee digitale schermen, eentje van 12,3 duim achter het stuur en een centraal exemplaar van 12 duim.
De A390 wordt geproduceerd in de historische Alpine-fabriek in Dieppe, die speciaal werd omgevormd voor EV-productie. De batterij van 89 kWh (netto) is van Franse makelij, ontwikkeld met Verkor, en biedt niet alleen een rijbereik tot 555 km, maar ook consistent vermogen bij intensief gebruik.
De Alpine A390 kan worden besteld vanaf het vierde kwartaal van 2025, maar hoeveel hij moet kosten, is nog niet bekend.
Uw voordelen:
