LIZY pioniert al zes jaar in de groeiende markt van tweedehands leasen. Het Brusselse bedrijf werd snel een bekende naam in de Belgische sector en breidde de voorbije jaren uit naar Frankrijk en Nederland. Nu haalt de scale-up opnieuw € 10 miljoen kapitaal op én een schuldfinanciering van € 65 miljoen. Het kapitaal wordt opgehaald bij bestaande aandeelhouders D’Ieteren, Alychlo (het investeringsvehikel van Marc Coucke) en NewAlpha Asset Management. Daarmee wil LIZY haar ambitie onderstrepen en het circulaire elektrisch leasemodel versneld uitbouwen.
“Voor LIZY is tweedehands leasen al jaren een evidentie”, vertelt CEO Sam Heymans. “Elektrificatie van het wagenpark staat centraal in onze aanpak. Elektrische wagens gaan veel langer mee en hebben minder onderhoud nodig. Bovendien groeien de milieuvoordelen naarmate de auto’s langer op de weg blijven. Dankzij de nieuwe investering kunnen we nu nog sneller internationaal groeien.”
LIZY wil een pionier zijn op het vlak van tweedehands lease. In de traditionele leasemarkt is de status quo: voor ieder nieuw leasecontract wordt een nieuwe wagen geproduceerd. Loopt het leasecontract af, dan wordt de wagen verkocht: een tweede contract levert immers niet genoeg op. LIZY ziet het anders: van bij het begin geloofde het bedrijf dat tweedehands leasen potentieel heeft, zeker voor kleinere klanten. Zo bouwde LIZY een reputatie op als betaalbare leasepartner met topservice.
Nu elektrisch rijden stilaan de norm wordt, volgt de rest van de leasesector langzaam in het spoor van LIZY. Bij elektrische wagens houdt het ‘one and done’-model immers weinig steek: ze gaan langer mee en hebben minder onderhoud nodig dan auto’s met traditionele verbrandingsmotoren. Daardoor kunnen ze zonder probleem voor een tweede en vaak zelfs een derde cyclus geleased worden. Voor LIZY is de versnellende elektrificatie dus het ideale moment om een versnelling hoger te schakelen.
“LIZY had van bij het begin duidelijke, ambitieuze plannen en een originele insteek”, vertelt Alychlo-oprichter Marc Coucke. “Het bedrijf ziet zijn inspanningen beloond met snelle groei en kan meedrijven op het momentum van de elektrificatie. Dat is te danken aan hun sterke visie en vastberadenheid,. Voor Alychlo past investeren in LIZY perfect bij onze doelen: het is Belgisch, duurzaam, ambitieus en innovatief.”
De elektrificatie van de leasemarkt heeft nog een voordeel: het milieu vaart er wel bij. Het grootste aandeel CO2-uitstoot van een elektrische wagen met batterij zit immers in de productie ervan. Hoe langer een elektrische wagen gebruikt wordt, hoe meer de CO2-uitstoot ervan gecompenseerd wordt. Daardoor is de ecologische voetafdruk van elektrisch en tweedehands leasen beduidend lager dan bij andere contracten.
Dat de vraag naar betaalbaar elektrisch leasen groot is, blijkt uit de cijfers: 84% van de contracten die LIZY tot nu toe in 2025 afsloot waren voor auto’s met een elektrische aandrijving. “Elektrisch rijden is duidelijk de toekomst, maar voor kleinere bedrijven zijn nieuwe EV’s nog een grote investering”, weet Denis Gorteman, CEO van investeerder D’Ieteren. “De tweedehandsformule van LIZY maakt elektrisch leasen toegankelijk voor meer klanten en versnelt zo de overgang naar elektrische wagenparken bij bedrijven.” Aangezien op onze wegen meer zakelijke dan particuliere kilometers gereden worden, heeft deze versnelde overgang een extra positieve impact op het milieu.
De nieuwe financieringsronde bouwt verder op een mooi elan. LIZY bedient vandaag duizenden kmo’s in België, Frankrijk en Nederland. In 2024 werd de scale-up door Deloitte Fast 50 uitgeroepen tot het op twee na snelst groeiende bedrijf in België, en ook in Frankrijk verkoopt het bedrijf dit jaar meer dan 3,5 keer zo veel als in dezelfde periode in 2024. LIZY won bovendien duurzaamheidsprijzen op zowel de Fleet Europe Awards als de Motor Finance Europe Awards.
“We zijn uiteraard blij met de erkenning, maar we hebben nog heel wat werk voor de boeg”, concludeert Heymans. “Dit kapitaal stelt ons in staat om onze circulaire aanpak op grotere schaal te promoten, en zo bedrijven in heel Europa toegang te geven tot kwalitatieve, betaalbare en duurzame mobiliteit.”
