Deze leasemaatschappij verlengt haar contracten voor elektrische voertuigen tot 6 jaar

De markt voor elektrische voertuigen (EV’s) evolueert snel. Zo telde België in 2024 127.922 nieuwe ingeschreven elektrische wagens, een stijging van 37,3% tegenover 2023. Vooral bedrijven en leasingmaatschappijen trekken die groei: zij staan in voor 86,7% van de inschrijvingen. Die shift komt niet uit de lucht vallen. Sinds 2021 bouwt België de fiscale voordelen voor niet-elektrische bedrijfswagens af. Met resultaat dat ons land nu het op twee na grootste EV-marktaandeel van Europa heeft.

De snelle opmars van elektrische voertuigen roept tegelijk nieuwe vragen op voor wagenparkbeheerders. Ze zijn niet alleen populairder, ze kennen ook een bewezen lange economische levensduur: de batterijen gaan in de praktijk langer mee dan gedacht. Uit recent onderzoek blijkt dat een elektrische batterij na 200.000 kilometer gemiddeld nog 80% van zijn capaciteit behoudt.

Elektrische wagens vragen ook minder onderhoud, blijven technisch betrouwbaarder én passen beter binnen een duurzaam mobiliteitsbeleid, wat langere leasingperiodes interessanter maakt. “Daarom raden we bij Ayvens aan om leasecontracten te verlengen tot zes jaar. Voor wie al elektrisch rijdt via een leasingcontract, opent een verlenging met één à twee jaar namelijk nieuwe mogelijkheden, zowel voor werknemers als werkgevers”, zegt Johan Portier, Managing Director bij Ayvens België.

Werknemers houden hun vertrouwde voertuig en behouden de gunstige belasting- en rentetarieven van hun oorspronkelijke overeenkomst. Zeker in een markt met schommelende rentes blijft de maandelijkse kost zo voorspelbaar. Het geld dat ze uitsparen door hun lease te verlengen, kunnen ze bovendien inzetten voor extra mobiliteitsopties, zoals een e-bike of deelvervoer.

“Daarnaast speelt duurzaamheid ook bij werknemers steeds een grotere rol. Vooral jongere generaties kiezen bewust voor circulaire alternatieven. Door langer met hun elektrische wagen te rijden, verminderen ze hun ecologische voetafdruk én de vraag naar nieuwe grondstoffen”, legt Portier uit.

Ook werkgevers profiteren van leaseverlengingen. “Je kan medewerkers langer met dezelfde elektrische wagen laten rijden, of de wagen na verloop van tijd intern doorgeven aan een collega. Zo geef je wagens een tweede leven binnen het bedrijf en haal je meer waarde uit je vloot. Dat bespaarde budget kan opnieuw voor de medewerkers worden ingezet, bijvoorbeeld via een breder mobiliteitsaanbod. Zo vergroot je je aantrekkelijkheid als werkgever én versterk je de loyaliteit binnen je team”, vervolgt Portier.

Tegelijk dalen de elektriciteitskosten op termijn waarschijnlijk verder door de groei van hernieuwbare energie. Daardoor wordt elektrisch rijden nóg voordeliger op lange termijn.”

Een verlengd leasecontract draagt ook bij aan een duurzamer mobiliteitsbeleid. Hoewel de productie van elektrische wagens initieel meer CO₂ uitstoot dan die van klassieke wagens, compenseren ze dat meestal al na 120.000 kilometer. Een langere gebruiksperiode zorgt dus voor een efficiënter gebruik van grondstoffen en middelen. De afschrijving spreidt zich over meerdere jaren, het onderhoud blijft beperkt en het wagenpark wordt duurzamer ingezet.