Gestion de flotte

Dans un peu plus d’un an, nous nous rendrons aux urnes pour les élections fédérales. Et s’il est clair que la mobilité sera abordée dans le programme de nombreux partis, la question de la voiture de société risque elle aussi de se poser. D’ailleurs, le mouvement flamand Newterk Duurzame Mobiliteit (Réseau pour la Mobilité Durable) vient de lancer une bombe en plaidant pour la suppression du principe de la voiture de société. Explications.

Nous vous rapportions il y a quinze jours (1) que le Parlement européen avait finalement décidé d’interdire tous les moteurs à combustion interne à partir de 2035. Cela signifiait aussi la fin définitive des e-fuels à partir de 2035. Comme toute dernière étape, cette législation devait encore être approuvée au sein du Conseil européen. Plus précisément, cela signifie que la législation précédemment approuvée par le Parlement européen sera ensuite ratifiée par les différents États de l’UE par vote. En principe, il s’agit d’une formalité. Exceptionnellement, avec le soutien de certains autres pays de l’UE, dont la Bulgarie, l’Italie et la Pologne, l’Allemagne a maintenant obtenu le report du vote final au sein du Conseil européen prévu pour le 7 mars 2023.