BMW i3 (2026): de 3-Reeks treedt binnen in het elektrische tijdperk – en hij ziet er veelbelovend uit!
Het is een historisch keerpunt voor BMW. Vijftig jaar na zijn debuut luidt de 3-Reeks een nieuwe revolutie in door volledig elektrisch te worden. De kleine stadsauto i3 van tien jaar geleden is verleden tijd: deze nieuwe BMW i3 belichaamt nu de achtste generatie van de 3-Reeks, met een heel andere ambitie.
Deze berline van 4,80 meter lang met een wielbasis van 2,90 meter is geïnspireerd op de Neue Klasse-visie en markeert duidelijk het begin van een nieuw technologisch en stilistisch tijdperk voor BMW.
Al op het eerste gezicht is de verandering duidelijk. De voorkant neemt verschillende stijlkenmerken over die we al bij de iX3 zagen, met name de twee nerven op de motorkap die het BMW-logo omlijsten. Ook de beroemde ‘nieren’ van de grille zijn vernieuwd: ze bevatten nu de verlichtingselementen en verbergen tegelijkertijd de sensoren en radars. Het resultaat is een silhouet dat zowel strakker als technologischer oogt.
Het profiel vertoont een robuuste en dynamische lijn, die breekt met die van de vorige generaties van de 3-Reeks. Aan de achterzijde introduceert BMW een zeer opvallende horizontale lichtsignatuur, die de visuele aanwezigheid van de auto versterkt.
Het interieur van de iX3
In het interieur is de verandering al evnen ingrijpend. Het volledig horizontale en minimalistische dashboard is rechtstreeks geïnspireerd op dat van de iX3. Het bevat het nieuwe, volledig personaliseerbare Panoramic Vision-systeem en een centraal scherm van 17,9 duim. De fysieke knoppen zijn bijna volledig verdwenen en hebben plaatsgemaakt voor een strakke digitale interface.
De kwaliteitsindruk voldoet aan wat we van BMW verwachten, met hoogwaardige materialen en een doordachte indeling van de opbergruimtes. Achterin is het plaatje echter niet helemaal perfect: de beperkte hoofdruimte door de aflopende daklijn en de ietwat krappe beenruimte voor lange mensen laten zien dat design voorrang heeft gekregen op functionaliteit.
327 km in 10 minuten
Onder de de vloer ligt in deze nieuwe i3 een nieuwe generatie batterijen. Met 469 pk en 645 Nm lijken de prestaties aan de verwachtingen van het premiumsegment te voldoen. De 800-voltarchitectuur maakt vooral ultrasnel laden mogelijk, met een vermogen tot 400 kW gelijkstroom. Concreet betekent dit dat in slechts 10 minuten tot 327 km actieradius kan worden teruggewonnen.
Op het vlak van autonomie zal deze i3 tot 900 km halen op één enkele lading — een cijfer dat haar duidelijk opnieuw als referentie in het segment positioneert.
De nieuwe referentie?
Met deze nieuwe i3 beperkt BMW zich niet tot het elektrificeren van een iconisch model. Het merk herdefinieert de normen van de vaandeldrager van zijn berlinegamme met een aanbod dat zowel technologisch geavanceerd en ambitieus is als resoluut op de toekomst gericht. Het is nog afwachten of deze revolutie zowel bestuurders als wagenparkbeheerders zal aanspreken, voor wie de TCO en de veelzijdigheid nog altijd doorslaggevende criteria zijn. Op het moment van schrijven is het prijskaartje namelijk nog niet bekend.
De breakversie (Touring) wordt uiteraard later dit jaar aangekondigd.
Damien Malvetti, redacteur van dit artikel
Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.
