Thuislaadpalen: duizenden bestuurders mogelijk in overtreding in Vlaanderen

De regelgeving is nochtans duidelijk. Zodra een laadpunt thuis wordt geïnstalleerd en op het elektriciteitsnet wordt aangesloten, moet het geregistreerd worden. Het doel is technisch: Fluvius wil een beter zicht krijgen op de bijkomende belasting van het netwerk om pieken in de vraag op te vangen en lokale capaciteit tijdig aan te passen. Volgens berichtgeving van VRT zouden tienduizenden Vlamingen deze formaliteit nog niet in orde hebben gebracht.

Voor de markt van bedrijfswagens gaat het om meer dan een individuele boete. Thuisladen vormt vandaag de ruggengraat van de elektrificatiestrategie van veel ondernemingen. Het heeft een directe impact op de TCO, op de terugbetaling van elektriciteitskosten en op de algemene aanvaarding van elektrisch rijden door medewerkers. Wanneer een laadpaal niet correct is aangemeld, kan dat niet alleen leiden tot een sanctie, maar ook tot onzekerheid over de conformiteit van terugbetalingssystemen of interne car policies.

In veel bedrijven wordt de installatie van laadpalen centraal georganiseerd via een gespecialiseerde partner en geïntegreerd in het fleetbeleid. Toch bestaat het risico dat oudere installaties of laadpunten die buiten het standaard fleetproces werden geplaatst, niet correct geregistreerd zijn. Werkgevers doen er dan ook goed aan om na te gaan of de thuislaadoplossingen van hun medewerkers volledig conform zijn.

Voor bestuurders en bedrijven is de aanbeveling duidelijk: controleer of uw thuislaadpaal correct is geregistreerd bij Fluvius en anticipeer op eventuele bijkomende lokale of gemeentelijke verplichtingen. Wie dat nalaat, riskeert niet alleen een financiële sanctie, maar kan ook de vlotte uitrol van elektrische mobiliteitsoplossingen in het gedrang brengen.

Die visie wordt echter niet door iedereen gedeeld. Bart Massin (Stroohm en EV Belgium) reageerde scherp en stelde dat deze “klopjacht” op 70.000 niet-aangegeven laadpalen – met een boete van 117,68 euro – eerder wijst op administratieve overlast dan op een technische noodzaak. Volgens hem beschikt Fluvius via de digitale meters vandaag al over uiterst gedetailleerde gegevens over afname en injectie van elektriciteit, geregistreerd per kwartier. Voor netstudies en capaciteitsanalyses zijn geaggregeerde verbruiksprofielen van belang, niet het type toestel dat achter de meter hangt. Of het nu gaat om een warmtepomp, een zwembad of een laadpaal, uiteindelijk telt enkel de effectieve belasting van het net. Vanuit die redenering pleit hij voor administratieve vereenvoudiging in plaats van het behoud van een meldingsplicht die hij als achterhaald en symbolisch beschouwt.