Einde van de vrijstelling van BIV en rijtaks voor EV’s in Vlaanderen vanaf 1 januari: onzekerheid blijft bestaan
Vlaams minister van Financiën Ben Weyts kondigde begin oktober aan dat vanaf 1 januari 2026 de vrijstelling van de belasting op inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting voor volledig elektrische voertuigen in Vlaanderen zou verdwijnen. Deze maatregel zal gevolgen hebben voor alle nieuw bestelde leaseauto’s die na die datum worden ingeschreven. Maar met nog minder dan een maand te gaan voor de geplande inwerkingtreding van deze nieuwe wet, is het decreet nog niet goedgekeurd door het Vlaams Parlement en zijn sommige praktische details nog onduidelijk, waardoor er onzekerheid heerst over tal van leasecontracten…
De vrijstelling van belastingen voor nieuw ingeschreven elektrische voertuigen in Vlaanderen wordt dus vanaf 1 januari afgeschaft voor alle nieuwe voertuigen. Dit geldt ook voor bedrijfswagens, aangezien leasemaatschappijen hun hoofdkantoor in Vlaanderen hebben en dus onder de Vlaamse regionale wetgeving ter zake vallen.
Ter herinnering: de belasting op inverkeerstelling (BIV) zal 61,50 euro bedragen en de jaarlijkse wegenbelasting 69,72 tot 87,24 euro per jaar, afhankelijk van het motorvermogen. Maar enkele dagen voor de geplande datum is het decreet nog steeds niet goedgekeurd door het Vlaamse Parlement.
Over de looptijd van een leasecontract (4, 5 of 6 jaar) hebben deze bedragen een verwaarloosbare invloed op de leasekosten en de TCO van de betreffende bedrijfswagens. We hebben het over ongeveer 10 euro per maand. Maar ze kunnen wel gevolgen hebben voor bepaalde voertuigen die daardoor het aan de medewerker toegewezen leasebudget overschrijden.
Op de website van De Tijd legt Stijn Blanckaert (Renta) uit dat door de extra belasting veel offertes net boven het voorziene budget uitkomen. Duizenden contracten voor bestelde maar nog niet geleverde auto’s moeten dus opnieuw worden berekend. Het gevolg is dat sommige offertes kunnen worden afgewezen omdat ze niet meer binnen het aan de werknemer toegekende budget passen.
De medewerker zal dus wellicht genoodzaakt zijn om een optie te schrappen of zelfs van categorie of model van voertuig te veranderen om binnen dit nieuwe budget, inclusief verkeersbelastingen, te blijven.
Nog volgens Blanckaert zouden tussen eind oktober en vandaag ongeveer 20.000 elektrische auto’s die besteld zijn of op het punt staan besteld te worden, door deze maatregel worden getroffen… Wordt vervolgd.
Merk op dat de vrijstelling van deze belastingen van toepassing blijft voor bedrijfsvoertuigen die vóór 2026 werden ingeschreven.
Damien Malvetti, redacteur van dit artikel
Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.
