Electra opent de eerste ultrasnelle laadpaal van 1000 kW in België!
Electra, de Europese specialist in ultrasnel laden, kondigt vandaag een belangrijke technologische sprong aan voor het landschap van elektrische mobiliteit in België. In Malle heeft Electra het eerste Alpitronic HYC1000-systeem van het land geïnstalleerd. Daarmee wordt Electra de eerste laadoperator (CPO) in België die een vermogensarchitectuur van 1000 kW uitrolt, goed voor recordlaadsnelheden tot 600 kW op publieke laadpunten. Een vooruitgang die de elektrische rijervaring meer dan ooit dichter bij een klassieke tankbeurt brengt.
Een laadtijd van 10% tot 80% die gehalveerd wordt
Deze uitrol is niet zomaar een technische update; het betekent een echte verandering in de gebruikerservaring. Waar de vorige generatie snelladers doorgaans rond 400 kW bleef steken, maakt de HYC1000-architectuur (HYperCharger met een totale capaciteit van 1000 kW) het mogelijk voor compatibele voertuigen om in de tijd van een koffiepauze honderden kilometers rijbereik terug te winnen.
Een concrete impact, bewezen met Hedin en XPENG
Om de reële impact van deze 600 kW-infrastructuur aan te tonen, heeft Electra samengewerkt met Hedin Mobility Group, de officiële distributeur van XPENG in België. Tijdens recente tests heeft de XPENG G9 — uitgerust met geavanceerde 800V-siliciumcarbidetechnologie — de voordelen van deze synergie aangetoond door een laadniveau van 10% tot 80% in recordtijd te bereiken. Deze samenwerking bewijst dat wanneer geavanceerde autotechniek samenkomt met de voortdurend evoluerende infrastructuur van Electra, laadstress definitief tot het verleden behoort.
Werking van het HYC1000-systeem
Alpitronic is de vaste hardwarepartner van Electra voor laadinfrastructuur. Hun HYC1000-systeem, ontworpen voor intensief professioneel gebruik, maakt gebruik van een modulaire vermogenseenheid met twee belangrijke voordelen.
Het systeem beschikt over een centrale vermogenskast (tot 1000 kW / 800 A) die het vermogen intelligent verdeelt over de 10 laadpunten van het station in Malle. Wanneer slechts één voertuig is aangesloten, kan het tot 600 kW benutten. Laden er meerdere voertuigen tegelijk, dan verdeelt het systeem dynamisch de totale capaciteit van 1000 kW om elke bestuurder de snelst mogelijke laadsnelheid te bieden die zijn batterijarchitectuur toelaat.
Dankzij de native 800V-architectuur is het station specifiek ontworpen voor de nieuwe generatie 800 volt-batterijen in elektrische voertuigen, die extreem hoge laadvermogens aankunnen met behoud van veiligheid en batterijduur. Voertuigen met een 400V-architectuur profiteren echter ook van dit systeem, aangezien de stroomsterkte van 800 A hen in staat stelt systematisch hun maximale laadsnelheid te bereiken, zonder dat de infrastructuur een beperkende factor vormt.
Het tempo bepalen voor de industrie
Deze lancering maakt deel uit van Electra’s bredere plan om zijn netwerk te verdichten langs de belangrijkste verkeersassen en in grootstedelijke gebieden in België, en zo een toekomstbestendige infrastructuur te garanderen in een markt voor elektrische mobiliteit die snel volwassen wordt.
“In deze snel evoluerende markt beperkt Electra zich niet tot uitbreiding, maar bepaalt het het tempo voor de hele sector,” verklaart Louis-Charles Mosseray, CEO van Electra BeNeLux. “Met de introductie van het eerste 1000 kW-station in België tonen we hoe ons netwerk mee evolueert met de meest geavanceerde autotechnologieën. Ons doel is een ultrasnelle en naadloze ervaring te bieden die de elektrische transitie omzet in een echt concurrentievoordeel voor elke bestuurder en wagenparkbeheerder. Hoewel hoge laadsnelheid een boeiende technische stap is, ligt de echte waarde in de consistentie van de gebruikerservaring: de zekerheid van een beschikbare laadpaal, eenvoudig betalen via een transparante en duidelijke tarifering, en binnen enkele minuten weer de weg op. Die betrouwbaarheid vormt de kern van het Electra-netwerk en is precies wat ons onderscheidt.”
Damien Malvetti, redacteur van dit artikel
Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.
