EV Belgium roept de politiek op om werk te maken van een stabiel beleidskader

Het jaar 2025 was een solide jaar voor de verkoop van elektrische personenwagens, met 145.170 verkochte eenheden, een stijging ten opzichte van de 127.759 in 2024. Hiermee komt het totaal aantal EV’s op Belgische wegen rond de 450.000. Met een marktaandeel van 1 op 3 nieuwe wagens (35%) is een belangrijke mijlpaal bereikt, terwijl de kloof met verbrandingsmotoren (ICE), die zakten naar 44%, verder dicht.

Voor laadinfrastructuur is 2025 opnieuw een belangrijk jaar. Het aantal publieke en semi-publieke laadpunten steeg nationaal met 23%. Opvallend is de belangrijke inhaalbeweging in Wallonië, waar het aantal snelladers met maar liefst 93% toenam. Deze groei is indrukwekkend, zeker gezien de uitdagingen op het elektriciteitsnet, en is grotendeels te danken aan investeringen van private spelers die het voortouw nemen.

Lees ook: Staat het Waalse elektriciteitsnet op instorten?

Voor 2026 verwacht EV Belgium een verdere versnelling. De laadinfrastructuur zal structureel blijven groeien. Mede dankzij publieke AC-laadpunten als gevolg van drie grote tenders. Ook op het vlak van DC-snelladen zet de groei zich waarschijnlijk door, al blijven daar specifieke uitdagingen bestaan die aandacht vragen.

Wat de voertuigen betreft, wordt 2026 een belangrijk scharnierjaar waarin de verkoopcijfers naar verwachting opnieuw zullen stijgen. Belangrijke drijfveren hiervoor zijn het wegvallen van de fiscale aftrekbaarheid voor plug-in hybrides (PHEV), de evolutie van de brandstofkosten en de introductie van diverse goedkopere elektrische modellen op de markt. Deze nieuwe golf van betaalbare EV’s zal ook al prominent aanwezig zijn op de Brussels Auto Show.

EV Belgium roept de politiek dringend op om werk te maken van een stabiel beleidskader waarbij beleidswijzigingen niet onnodig complex of vertragend mogen zijn. De federatie luidt de alarmbel over het ontbreken van een visie voor de particuliere markt en de tweedehandsmarkt.