Fiscale voordelen van bedrijfswagens beperken tot modellen die in Europa worden geproduceerd?
De fiscale voordelen van bedrijfswagens in België beperken tot modellen die op Europees grondgebied worden geproduceerd: dat is het voorstel dat werd geopperd door Vooruit-voorzitter Conner Rousseau.
Het is natuurlijk geen geheim: het aandeel elektrische auto’s en bedrijfsvoertuigen die met name in China worden geproduceerd en bij ons worden ingeschreven, wordt steeds groter. Het aantal niet-Europese fabrikanten blijft immers groeien. Op basis van prognoses vreest Vooruit dat dit aandeel binnen enkele jaren 25 % van de Europese markt zal bedragen, wat neerkomt op een fiscale subsidie van ongeveer 50.000 Chinese voertuigen per jaar in België, gezien het grote aandeel van elektrische bedrijfswagens bij ons en de doorbraak van deze merken in wagenparken.
Concreet stelt Vooruit voor dat alleen voertuigen die in aanzienlijke mate op Europees grondgebied zijn geassembleerd of geproduceerd, in aanmerking komen voor het fiscale voordeel dat momenteel wordt toegekend aan bedrijfswagens en bedrijfsvoertuigen (met name via de aftrekbaarheid van de kosten en de vermindering van de belasting op extralegale voordelen).
Voor partijvoorzitter Conner Rousseau is deze hervorming niet alleen bedoeld om de groeiende invloed van niet-Europese constructeurs tegen te gaan, maar ook om de Europese auto-industrie te versterken en de lokale werkgelegenheid te ondersteunen, met name op industriële sites zoals de Volvo-fabriek in Gent, waar sinds afgelopen zomer bijvoorbeeld de EX30 wordt geproduceerd bijvoorbeeld de EX30 wordt geproduceerd.
Uiteraard zou deze regel niet wegnemen dat in Europa geproduceerde Chinese voertuigen gunstige fiscale maatregelen blijven genieten. Temeer daar steeds meer Chinese constructeurs een fabriek in Europa vestigen of daarmee bezig zijn.
Voorlopig blijft het politieke debat in ieder geval open en zal de uitvoering ervan afhangen van de onderhandelingen binnen de regeringscoalitie. Dit dossier illustreert echter de toenemende aandacht van de Belgische beleidsmakers voor de herkomst van bedrijfsvoertuigen en de impact van de fiscaliteit op de Europese en lokale markten.
Damien Malvetti, redacteur van dit artikel
Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.
