Fleettest BMW 1 Reeks: bedreigde ster

Aangezien u deze review op link2fleet.com leest, bent u natuurlijk vertrouwd met de fiscale regels voor bedrijfswagens. En weet u dus dat vanaf nu (of in de zeer nabije toekomst), elektrisch een must is. Deze nieuwe generatie van de BMW 1 Reeks, die jarenlang een van de sterren van de markt was, staat dus voor een zware taak.

Nochtans bezit het compacte model uit München onmiskenbare kwaliteiten. Te beginnen met een snuit die niet zo buitensporig is als die van andere BMW-modellen. De 1 Reeks ziet er ‘normaal’ uit, en zelfs gestroomlijnder en dynamischer dan het model dat hij vervangt.

Dat betekent echter niet dat er niets origineels aan is: de grille kan worden verlicht en voor het eerst is een contrasterend zwart dak in de catalogus opgenomen. Het interieur werd ook ruimer, met genoeg ruimte voor vier inzittenden en 380 liter laadruimte. Dat is binnen de norm voor deze categorie.

Wat echter fundamenteel veranderde, is het dashboard. De 1 volgt dezelfde trend van vereenvoudiging als de 3,4,5…, waarbij het centrale scherm op dezelfde hoogte als het digitale instrumentenpaneel de fysieke bedieningselementen vervangt. Het is niet altijd de meest effectieve of veilige oplossing tijdens het rijden, maar de ergonomie en reactiesnelheid behoren in ieder geval tot de meest effectieve in het segment.

Natuurlijk is de nieuwe auto geconnecteerder dan ooit, zowel wat betreft draadloze smartphoneduplicatie als de mogelijkheid om opties en diensten direct toe te voegen via de in het OS geïntegreerde shop. En de mogelijkheden voor personalisatie, gecombineerd met sfeerverlichting in het interieur, zullen fans van dit soort gadgets zeker bevallen.

Onze testrit gebeurde met de 120, uitgerust met een kleine driecilinder van 1,5 liter motor, met toch 170 pk. Dat is meer dan genoeg vermogen om de 1.425 kg wegende compacte middenklasser onbevreesd te verplaatsen, zonder er natuurlijk een sportwagen van te maken. Die taak is weggelegd voor de krachtige, 300 pk sterke M135 xDrive. Hoe dan ook, dit sprankelende motortje geeft de 1 Reeks al respectabele prestaties en een aantal sensaties die er een echte BMW van maken.

Wat het chassis betreft, valt er niets te klagen. De Duitser blijft een van de benchmarks in zijn segment, met een nieuw evenwicht tussen stugheid en soepelheid wat de schokdemping betreft. Hij lijkt toegeeflijker op wegdek in slechte staat, terwijl hij toch stabiel onderdsteund blijft. Het rijplezier is dus van de partij, maar hoewel het de stuurinirchting niet aan precisie ontbreekt, zal ze voor de meest oplettenden minder scherp en vooral minder communicatief lijken dan voorheen. De BMW 120 lijkt dus aan veelzijdigheid te winnen wat hij verliest aan pure rijsensaties. Reken op € 30.413,22 excl. btw voor deze 120, en vanaf € 26.694,21 excl. btw voor de 116-instapversie.