
Van bij de eerste aanblik maakt de Ioniq 9 indruk. Met een lengte van 5,06 meter en een wielbasis van 3,10 meter is hij een imposante verschijning. Dat is niet verwonderlijk als je weet dat hij zijn E-GMP-platform deelt met zijn neef, de Kia EV9. Maar ondanks zijn forse afmetingen vertoont de SUV een goede aerodynamica (Cx van 0,259) dankzij een gestroomlijnd silhouet en minimalistische lijnen in de stijl van het ‘pixeldesign’ dat we al kennen van de Ioniq 5 en 6.
Aan de voorkant zijn de kubusvormige koplampen subtiel geïntegreerd, terwijl de achterkant deze hightechstijl voortzet met een dwarslopende lichtstrip die de breedte accentueert. Het geheel zorgt voor een statige en moderne uitstraling, wat zeer geschikt is in een corporate context. Hoewel de voorkant een beetje doet denken aan die van de recente Santa Fe, is de achterkant exclusief en nogal controversieel: je houdt ervan of je houdt er niet van. Je zou zelfs kunnen zeggen dat hij iets weg heeft van een Amerikaanse stationwagen.