Fleet test Ineos Grenadier Quartermaster: het buitenbeentje
Mag het nog wat stoerder zijn dan een doorsnee pick-up? Dan is de Quartermaster misschien wel iets voor u. Deze pick-upversie van de Ineos Grenadier onderscheidt zich op meerdere vlakken. Zo wordt hij aa<ngedreven door een drie liter grote zes-in-lijn van BMW.
Zelfs wie nog nooit van de Ineos Grenadier gehoord heeft, kan van bij de eerste aanblik zien dat het model geïnspireerd is op de oude Defender, inclusief de zichtbare deurscharnieren. En net zoals dat het geval was van die iconische oude Land Rover, is ook van de Ineos Grenadier een pick-upversie verkrijgbaar. Die heet Quartermaster en is met 5,44 meter nog een stuk langer dan de Station Wagon-variant.
Deze Ineos is gebouwd voor het zware werk. Een centraal sperdifferentieel is standaard, maar als optie kunnen ook het voorste en het achterste differentieel vergrendelbaar zijn. Voor de aandrijving zorgt een drie liter grote zescilinder-in-lijn van BMW die ofwel benzine ofwel diesel lust en die zijn vermogen van 286 dan wel 249 pk permanent naar alle vier de wielen stuurt. Wij reden met de diesel, die deze pick-up als gegoten zit en in combinatie met de bijbehorende achttrapsautomaat van ZF voor een premium rijervaring zorgt.
Onderweg verrast de Quartermaster met zijn gedrag in bochten, terwijl koetswerkbewegingen goed onder controle worden gehouden. Het stuur is wel wennen, doordat het niet vanzelf terugkeert naar de rechtuitstand. Rechtdoor kan de Ineos trouwens ook wat zoekerig zijn, al kan dat misschien wel liggen aan de BF Goodrich-terreinbanden van onze testauto. Daarnaast is ook de gigantische draaicirkel iets om rekening mee te houden.
Robuust
Om in te stappen in de Grenadier Quartermaster moet je je echt aan boord hijsen. Je komt dan terechtin een vliegtuigachtig interieur dat een en al robuustheid uitstraalt. Achter het stuur geen instrumentenpaneel, maar alleen een resem verklikkerlichtjes. Alle rijgegevens worden weergegeven op het centrale scherm dat eveneens uit de BMW-rekken komt, maar naar huidige normen niet bijster groot is, waardoor met name de navigatiekaart helemaal rechts nogal klein uitvalt.
De Ineos Grenadier Quartermaster is een behoorlijk exclusieve verschijning in het pick-upsegment, maar daar moet je dan wel iets voor over hebben. Zijn prijskaartje is immers navenant. En ook de gebruikskosten zullen niet min zijn, want om deze grote en zware jongen aan te drijven lust de drie liter grote zes-in-lijn een flinke slok diesel, getuige ons testverbruik van maar liefst 14,0 l/100 km…
Technische fiche Ineos Grenadier
| Ineos Grenadier Quartermaster Turbodiesel | |
| Aandrijving | turbodiesel |
| Vermogen | 183 kW/249 pk |
| Koppel | 550 Nm |
| Verbruik WLTP | 10,9-12,1 l/100 km |
| Verbruik test | 14,0 l/100 km |
| Laad-/sleepvermogen | 835/3.500 kg |
| Maximaal Toegelaten Massa | niet bekend |
| Afmetingen (l/b/h) | 5.440/1.943/2.019 mm |
| Afmetingen laadbak (lxb) | 1.564 x 1.619 mm |
| Basisprijs excl. btw | € 64.298 |
Kevin Kersemans, redacteur van dit artikel
Kevin Kersemans is autojournalist met al enkele decennia ervaring op de teller. Zijn passie voor auto's en alles op wielen heeft hij al van kindsbeen af. Voor link2fleet volgt hij vooral de auto-actualiteit en test hij nieuwe modellen.
