Fleet test Volkswagen Amarok: geknipt voor extreme taken

Na een eerste generatie die meer dan tien jaar in de catalogus is gebleven, heeft Volkswagen zijn strategie voor de tweede generatie van zijn pickup Amarok herzien en geprofiteerd van zijn samenwerking met Ford in het segment van de lichte bedrijfsvoertuigen. Het resultaat is dat deze tweede Amarok in feite een door VW omgebouwde Ford Ranger is, maar toch weet hij zich te onderscheiden. Visueel verschilt de Amarok door een statiger front en strakkere lijnen. Waar de Ranger inzet op Amerikaanse robuustheid, heeft de VW een meer Europees, soberder design, bijna SUV-achtig. De ledkoplampen met hun fijne signatuur, de massieve grille en de verfijnde stijl van de velgen versterken die indruk van discrete klasse.

Binnenin hetzelfde verhaal. Hoewel de basis vergelijkbaar is met die van de Ranger, heeft Volkswagen het interieur opnieuw ontworpen en zijn eigen filosofie erin verwerkt: een geliktere afwerking, een eigen digitale interface, een elegantere bekleding en een oog voor detail dat duidelijk verwijst naar de Passat of Touareg. De Amarok zet dus in op comfort en een gedempte sfeer.

Technisch gezien levert de 3 liter grote V6-turbodiesel, die beide modellen gemeen hebben, 240 pk met dezelfde efficiëntie. In combinatie met een automatische versnellingsbak met 10 versnellingen biedt hij veel koppel, soepelheid en echt rijplezier. Het rijgedrag is verbluffend, de filtering is verbeterd en de offroadcapaciteiten zijn nog steeds van hoog niveau.

Volkswagen geeft een gemiddeld verbruik van 10,1 l/100 km op. Goed nieuws: na een week testen onder verschillende omstandigheden noteerden wij een praktijkgemiddelde van ‘slechts’ 9,6 l/100 km. Met een laadvermogen van meer dan een ton, een sleepvermogen tot 3,5 ton, een laadbak die dankzij zijn afmetingen van 1.651 x 1.584 mm plaats biedt aan minstens één europallet en een zeer compleet aanbod aan rijhulpsystemen voldoet de Amarok aan alle eisen van een moderne pick-up. Hij is duidelijk bedoeld voor een veeleisende professionele klantenkring die zowel een werkinstrument als een representatief voertuig wil.