Amendes routières en augmentation et future vignette : où va tout cet argent ?

Le SPF Finances a récemment dévoilé le montant perçu grâce aux amendes routières en 2025. Elles ont rapporté près de 600 millions d’euros, contre 576,8 millions en 2024. Avec l’augmentation des décimes additionnels prévue depuis ce 1^er février, les amendes routières devraient encore rapporter davantage en 2026. Comptez une augmentation de 10% pour les petites infractions routières et de 25% pour les amendes pénales. Mais où va tout cet argent ? L’association Mauto Défense, qui défend automobilistes et motocyclistes, nous a alerté en la matière.

Sur les 600 millions d’euros, 52% des recettes totales partent au fédéral, soit 312 millions d’euros. Ensuite, 20% de cette somme part directement dans le trésor fédéral contre 80% (249,6 millions) au Fonds de la Sécurité Routière qui finance à la fois la police fédérale et la police locale. Problème : seulement 30% des 249,6 millions sont directement octroyés à la sécurité routière, soit 71 millions d’euros.

En recoupant l’enquête menée par Mauto Defense et l’article de nos confrères de chez Gocar, entre 43 et 48% des 600 millions partent aux Régions (Flandre, Wallonie et Bruxelles), soit près de 288 millions d’euros maximum. De là, l’organigramme de la répartition de ces amendes se complexifie bien trop pour vous l’expliquer ici en détails. Donc, résumons. Comme le fédéral, chaque Région n’octroie pas la totalité des amendes perçues à la sécurité routière et encore moins aux infrastructures routières ! Là est bien le problème en voyant l’état pitoyable de nos routes… Au total, à peine 40% des 600 millions y sont consacrés !

En 2019, les automobilistes belges payaient 21,4 milliards de taxes diverses à l’Etat belge. En 2024, le montant était de 23,5 milliards selon la très sérieuse association des constructeurs européens ACEA. Cela équivaut, en moyenne, à 3.355 € par véhicule annuellement, un record pour les 13 pays européens étudiés par l’ACEA ! Dès lors, n’aurait-on pas droit à un réseau routier en meilleur état ?

Pour gagner toujours plus, la Flandre et la Wallonie négocient actuellement pour instaurer une vignette autoroutière d’une centaine d’euros par an qui viserait principalement les conducteurs étrangers.

Etant donné l’absence toujours déplorable d’un gouvernement bruxellois, seules la Flandre et la Wallonie négocient autour de la mise en place d’une vignette autoroutière. François Desquennes, Ministre wallon de la Mobilité, a déclaré à nos confrères de Bel RTL, ce 3 février 2026 : « Le but est de faire payer les automobilistes étrangers lorsqu’ils empruntent nos autoroutes afin de contribuer à l’entretien de notre réseau routier qu’il faut absolument moderniser ». Problème : pour être inattaquable sur le plan juridique européen et éviter toute discrimination, cette vignette doit également concerner les automobilistes belges. Heureusement, cette vignette serait fiscalement neutre en étant intégrée à la taxe de circulation en Wallonie et via une réforme des taxes de roulage en Flandre.

De quel montant parle-t-on ? D’une centaine d’euros par an ou quelques euros par jour. À l’heure d’écrire ces lignes, aucun accord n’a été signé mais une mise en place est tout de même attendue pour 2027. De quoi ramener plusieurs centaines de millions d’euros aux Régions pour – vraiment ! (espérons-le) – améliorer l’état des routes…