Casestudy – Gert Brusselmans (Nestlé): Focus sur la flexibilité

Le fait que Gert Brusselmans ait remporté précisément ces deux awards n’a sans doute rien d’un hasard, puisque la durabilité comme la sécurité figurent parmi les priorités du groupe Nestlé. Pourtant, rien ne laissait présager qu’il deviendrait Fleet & Mobility Manager pour la région Benelux du groupe suisse. À l’origine, il travaillait en effet au département Finance, mais lorsque sa voiture de société de l’époque – un diesel – a dû être remplacée, il a commencé, par intérêt personnel pour la technologie, à se pencher sur les hybrides et les véhicules électriques.

Cette démarche l’a conduit, après un échange avec les RH, vers sa nouvelle fonction, dans laquelle il est progressivement parvenu à élargir un rôle initialement purement opérationnel de gestion de flotte, avec un accent clair sur la transition écologique, la flexibilité et la sécurité. Ainsi, Gert Brusselmans n’a pas seulement piloté l’électrification du parc automobile, mais il a encouragé également les collaborateurs de Nestlé à privilégier des alternatives en matière de mobilité, tout en déployant de nombreuses initiatives axées sur la sécurité, quel que soit le mode de transport.

Nesté fait aussi des efforts pour promouvoir la mobilité alternative. Ainsi, l’entreprise propose un budget de mobilité depuis 2019, soit dès que le cadre légal a été mis en place. Et il est plutôt populaire, se réjouit le Fleet & Mobility Manager: « Près de 20% de notre population – une soixantaine de collaborateurs – a rendu sa voiture. Et quelques 25 autres ont aussi choisi d’opter pour une voiture plus petite. Et nous proposons également des alternatives aux collaborateurs qui conservent leur voiture de société, comme par exemple la possibilité d’obtenir en sus une allocation vélo ou de prendre un abonnement de train ».

Pour analyser le potentiel, Nestlé a fait réaliser une étude par Mob Box de D’Ieteren. « Lorsque les collaborateurs disposant d’une voiture de société la laissent à la maison, cela ne présente que des avantages : dans la plupart des cas, ils parcourent effectivement moins de kilomètres, et cela réduit aussi le besoin en places de parking sur notre site d’Anderlecht. Notre objectif était de diminuer de 70 le nombre de voitures présentes au bureau ; en combinant les collaborateurs qui ont renoncé à leur voiture de société et ceux qui la laissent occasionnellement chez eux, nous ne sommes plus très loin de cet objectif. »

Pour autant, Nestlé ne cherche pas à compliquer la vie de ses collaborateurs disposant d’une voiture de société. Il n’y a par exemple aucune restriction concernant la recharge rapide ou la recharge à l’étranger. « On ne se branche jamais sur une borne rapide par plaisir », estime Gert Brusselmans. « C’est simplement une réalité moderne. Mais dans la car policy, nous demandons néanmoins d’en limiter l’usage et de privilégier la recharge au bureau. »

Comme indiqué, outre les transports en commun (les stations de métro Delacroix et Jacques Brel se situent à distance de marche du bureau d’Anderlecht), le vélo est également encouragé pour les trajets domicile-travail. En témoignent l’introduction en 2024 d’une formule de leasing vélo ainsi que l’installation récente d’un parking sécurisé et bien éclairé, équipé d’un point de réparation et de 20 bornes de recharge utilisables gratuitement.

Les utilisateurs de speed pedelec bénéficient d’ailleurs de formations spécifiques : « Lorsque vous commandez un speed pedelec, cette formation est incluse. Nous voulons faciliter au maximum le report modal, mais la santé et la sécurité occupent une place primordiale chez Nestlé, que ce soit sur les sites de production ou sur la route. » Les conducteurs de voitures de société doivent eux aussi suivre régulièrement des formations à la conduite.

Par ailleurs, ils ne peuvent choisir que des modèles affichant un score Euro NCAP de cinq étoiles, et une liste d’équipements de sécurité est imposée. « Si ces options de sécurité rendent un modèle trop coûteux pour une certaine catégorie, il passe tout simplement dans la catégorie supérieure », précise-t-il. Enfin, les collaborateurs sont également sensibilisés à travers des workshops lors de la semaine de la mobilité, des simulations d’accidents, des campagnes de communication interne et des rappels réguliers dans la newsletter mobilité.

« La sécurité est véritablement l’un de nos chevaux de bataille et nous essayons d’y attirer un maximum d’attention, parfois à travers des actions ludiques ou, par exemple, en distribuant des équipements fluorescents », explique-t-il. « Ce type d’initiatives ne doit pas forcément coûter cher, mais nous y attachons beaucoup d’importance. » La récompense pour le Safety Project (partagée cette fois avec Equans, pour leurs véhicules utilitaires) n’est donc clairement pas le fruit du hasard !