Le gouvernement allemand confirme l’exonération fiscale des VE jusqu’en 2035

Les véhicules électriques immatriculés en Allemagne jusqu’au 31 décembre 2030 seront donc, en principe, exonérés de taxe de circulation pendant 10 ans, avec un plafond fixé à 2035. L’objectif est de soutenir davantage de particuliers et de PME dans l’achat de véhicules entièrement électriques.

Le régime fiscal avantageux concernant l’avantage en nature pour les véhicules de société 100% électriques reste également maintenu. Pour être complet, rappelons que l’Allemagne ne perçoit pas de taxe de mise en circulation lors de l’immatriculation d’un véhicule particulier, quelle que soit sa motorisation.

Voici, ci-dessous, un aperçu actualisé de la taxe de mise en circulation (TMC) et de la taxe de circulation en ce qui concerne les VE en Belgique.

1. Flandre

L’accord de gouvernement de la nouvelle coalition flamande évoquait l’introduction d’une nouvelle taxe de circulation pour les VE, mais celle-ci a été abandonnée pour l’instant. Actuellement, toute personne qui immatricule une voiture électrique en Flandre ne doit ni payer la TMC, ni la taxe de circulation. Cela s’applique aussi bien aux particuliers qu’aux sociétés.

2. Bruxelles et Wallonie

• Bruxelles :
  TMC : 75,79 €  (valable jusqu’au 30 juin 2026)
  Taxe de circulation : 102,96 €

• Wallonie :
  TMC : selon la formule [MB*(CO2/X)*(M/Y)*C] – FN
  Taxe de circulation : 102,96 €

3. Pour les sociétés de leasing

En cas de leasing, on suit en principe les règles de la Région de Bruxelles-Capitale. Toutefois, si la société de leasing a son siège social établi en Flandre (ce qui est le cas de presque toutes les sociétés de leasing reconnues), les véhicules électriques bénéficient également d’une exonération totale de la TMC et de la taxe de circulation, pour l’instant sans limite de durée.