Électrification des utilitaires : double coup d’accélérateur fiscal et réglementaire
Bonne nouvelle pour booster l’électrification du parc de véhicules utilitaires légers. Le SPF Mobilité va activer la déduction pour investissement de 40 % pour les véhicules zéro émission, tandis que le permis B pour les e-vans jusqu’à 4,25 tonnes est prolongé. Deux leviers concrets qui renforcent immédiatement l’attractivité de l’électrique pour les flottes professionnelles.
Le marché des véhicules utilitaires électriques en Belgique bénéficie d’un nouveau coup de pouce significatif. Le SPF Mobilité a officiellement lancé la procédure d’attestation permettant aux entreprises d’accéder à la déduction pour investissement dédiée aux véhicules zéro émission. Une avancée attendue, qui vient donner une base opérationnelle à une mesure fiscale clé pour le secteur.
Concrètement, les entreprises peuvent désormais déduire jusqu’à 40 % de la valeur d’acquisition d’un véhicule sans émissions de leurs bénéfices imposables. Le dispositif couvre un large éventail de solutions : utilitaires légers, poids lourds, autobus, mais aussi vélos-cargos électriques. Pour les gestionnaires de flotte, l’impact est direct sur le coût total de détention (TCO), alors que le prix d’achat reste l’un des principaux freins à l’électrification, en particulier pour les véhicules les plus lourds.
En parallèle, le gouvernement belge prolonge le régime transitoire permettant de conduire certains utilitaires électriques plus lourds avec un permis B. Initialement prévu jusqu’en août 2026, ce projet pilote est désormais étendu jusqu’au 27 novembre 2027, en cohérence avec l’évolution de la réglementation européenne.
Cette mesure répond à une réalité technique bien connue : le poids des batteries réduit la charge utile des utilitaires électriques. En autorisant un Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) allant jusqu’à 4,25 tonnes sans nécessiter de permis C, les autorités permettent aux entreprises de conserver des capacités opérationnelles comparables à celles des modèles thermiques, sans complexifier la gestion des conducteurs.
Pour les flottes, ces deux décisions s’inscrivent dans une logique claire : lever simultanément les freins économiques et opérationnels à l’électrification. D’un côté, la déduction pour investissement améliore la rentabilité des projets. De l’autre, l’assouplissement du permis de conduire sécurise l’usage quotidien des véhicules.
EV Belgium salue d’ailleurs cette double avancée, estimant qu’elle permettra aux entreprises d’accélérer concrètement leur transition vers des solutions zéro émission. Dans un contexte de pression réglementaire croissante et d’objectifs climatiques renforcés, ces mesures apportent de la visibilité et des arguments tangibles aux décideurs fleet.
Reste désormais à voir à quelle vitesse ces incitants se traduiront en commandes sur le terrain.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
