EV Belgium demande un cadre stable aux responsables politiques

2025 a été une année solide pour les ventes de voitures particulières électriques, avec 145 170 unités vendues, soit une augmentation par rapport aux 127 759 unités vendues en 2024. Cela porte le nombre total de véhicules électriques sur les routes belges à environ 450 000. Avec une part de marché de 1 nouvelle voiture sur 3 (35%), une étape importante a été franchie, tandis que l’écart avec les moteurs à combustion interne (ICE), qui ont chuté à 44%, continue de se réduire.

Le nombre de bornes de recharge publiques et semi-publiques a augmenté de 23% à l’échelle nationale. Il convient de noter le rattrapage important en Wallonie, où le nombre de chargeurs rapides a augmenté de pas moins de 93%. Cette croissance est impressionnante, surtout compte tenu des défis auxquels est confronté le réseau électrique, et est en grande partie due aux investissements réalisés par des acteurs privés qui prennent les devants.

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EV Belgium prévoit une nouvelle accélération en 2026. L’infrastructure de recharge continuera à se développer de manière structurelle, notamment grâce aux bornes de recharge AC publiques résultant de 3 grands appels d’offres. La croissance devrait également se poursuivre dans le domaine de la recharge rapide DC, même si certains défis spécifiques méritent encore une attention particulière.

En ce qui concerne les véhicules, 2026 sera une année charnière importante, au cours de laquelle les ventes devraient à nouveau augmenter. Les principaux facteurs à l’origine de cette tendance sont la suppression de la déductibilité fiscale pour les hybrides rechargeables (PHEV), l’évolution du coût des carburants et l’introduction sur le marché de divers modèles électriques moins chers. Cette nouvelle vague de véhicules électriques abordables sera également très présente au Salon de l’Auto de Bruxelles.

EV Belgium appelle les responsables politiques à mettre en place un cadre politique stable dans lequel les changements politiques ne soient pas inutilement complexes ou ne ralentissent pas le processus. La fédération tire la sonnette d’alarme quant à l’absence de vision pour le marché privé et le marché de l’occasion.