EV Belgium à propos de l’accord budgétaire: « un signal fort pour les EV, une occasion manquée pour les véhicules utilitaires légers”

Selon Philippe Vangeel, directeur d’EV Belgium, “Les conducteurs de véhicules électriques roulaient déjà depuis longtemps à moindre coût, mais cet accord élargit désormais de manière structurelle la différence de coûts. C’est un signal indiquant que les autorités mettent enfin en mouvement la transition écologique du parc automobile privé.”

Dans le même temps, EV Belgium souligne que cette mesure ne constitue qu’un début prudent. Sans actions complémentaires, comme un accès abordable à la recharge publique pour ceux qui ne disposent pas d’un point de recharge à domicile, la transition restera difficile pour de nombreux ménages.

L’accord s’inscrit en outre dans une évolution plus large et irréversible vers l’électrification. En raison de la pression croissante sur les coûts des carburants fossiles — renforcée par l’introduction de l’ETS2, qui fera payer les émissions du transport routier — la conduite électrique devient structurellement plus avantageuse. La motorisation électrique est aujourd’hui la technologie la plus efficace, avec les plus faibles pertes d’énergie entre la source et la roue, et constitue la seule voie réaliste pour maintenir une mobilité abordable tout en atteignant les objectifs climatiques. « Ceux qui passent à l’électrique aujourd’hui profitent immédiatement de cette tendance. »

EV Belgium regrette toutefois que l’accord budgétaire ne prévoie aucun progrès en matière d’électrification des camionnettes et du transport de marchandises. La suppression ou le report des soutiens existants ravive l’incertitude pour les entreprises qui doivent aujourd’hui prendre des décisions d’investissement cruciales avec un horizon de 8 à 12 ans. Le secteur y voit le signe qu’il n’existe pour l’instant aucun plan clair pour l’électrification du transport professionnel, alors que les pays voisins — comme les Pays-Bas — maintiennent justement de fortes incitations.

C’est particulièrement regrettable, car ce sont précisément ces segments dont le TCO n’est actuellement pas positif sans politique ciblée, ce qui entraîne le report d’investissements pourtant nécessaires.

EV Belgium demande donc au gouvernement d’apporter rapidement de la clarté et de réactiver le cadre de soutien pour les véhicules utilitaires légers et lourds, afin que les entreprises de transport et de logistique puissent planifier leur transition et que la Belgique reste compétitive dans un marché en pleine évolution internationale.

Enfin, EV Belgium appelle les autorités fédérales et régionales à adopter une politique plus ambitieuse : opérer un glissement fiscal plus profond vers l’énergie durable et garantir une recharge publique abordable pour tous les citoyens. Ce n’est qu’à ces conditions que la Belgique pourra maintenir le rythme de la transition, répartir équitablement les coûts et rendre possible un parc automobile entièrement électrique.