Flambée des carburants : comment reprendre le contrôle de votre TCO?

La remontée rapide des prix du diesel et de l’essence, dans le sillage des tensions au Moyen-Orient, rappelle une réalité bien connue des fleet managers : le coût du carburant reste l’une des variables les plus instables du TCO.

En quelques semaines, les hypothèses budgétaires établies en début d’année peuvent devenir obsolètes. Or, dans une flotte, chaque centime supplémentaire à la pompe se répercute immédiatement sur les coûts globaux.

Cette volatilité n’est pas nouvelle, mais elle s’intensifie. Entre incertitudes géopolitiques, pression fiscale sur les énergies fossiles et transition énergétique en cours, le modèle thermique devient de plus en plus difficile à piloter financièrement, même dans une flotte de LCV. Dans ce contexte, l’enjeu pour les gestionnaires de flotte est clair : reprendre la maîtrise du TCO en activant rapidement les bons leviers.

Premier réflexe indispensable : mettre à jour les modèles TCO avec des hypothèses réalistes.

De nombreuses car policies reposent encore sur des prix carburant dépassés. Or, avec un diesel qui s’approche ou dépasse les 2 €/l, les équilibres changent rapidement.

Recalculer les coûts permet souvent de révéler une réalité déjà tangible sur le terrain : dans de nombreux cas, l’électrique devient plus compétitif que le thermique, même sans modification du prix catalogue.

Si votre flotte n’est pas encore 100% électrique, inutile de basculer toute la flotte du jour au lendemain. L’approche la plus efficace consiste à cibler les usages où l’électrique est immédiatement rentable et surtout les véhicules dont l’échéance de contrat est la plus proche et qu’il sera donc facile de remplacer plus rapidement.

Pour les conducteurs de voitures de société, les profils idéaux sont bien identifiés : collaborateurs disposant d’une solution de recharge à domicile, trajets réguliers, kilométrage prévisible. Sur ces segments, le gain TCO est clair, notamment grâce à un coût énergétique inférieur et à la fiscalité avantageuse.

En matière de LCV, il convient d’analyser les besoins de ses collaborateurs, leur kilométrage quotidien, l’espace dont ils ont besoin et de chercher parmi les modèles full électriques ou PHEV disponibles sur le marché ceux qui pourront convenir aux usages. De nombreux nouveaux LCV 100% électriques affichent aujourd’hui une autonomie suffisante pour les usages quotidiens.

Le contexte actuel pousse également les constructeurs à adapter leurs offres. Certaines campagnes, comme celles proposées récemment par Stellantis Pro One avec des modèles électriques alignés sur les prix diesel, créent des fenêtres d’opportunité intéressantes pour les flottes.

Sur le marché du véhicule particulier, certains constructeurs élargissent aussi leurs offres avec des modèles plus abordables ou avec une plus petite batterie ou adaptent simplement le prix d’entrée de leur version de base. Pour les gestionnaires, c’est le moment de renégocier, tester et accélérer certains projets.

Si certains de vos collaborateurs ne sont pas encore passés à l’électrique, la situation actuelle est peut-être le moyen de les convaincre en leur présentant le coût que leur véhicule représente pour l’entreprise avec l’augmentation des coûts de carburant de ces dernières semaines.

Présentez par exemple à ces collaborateurs un calcul TCO comparatif entre leur voiture actuelle et un équivalent 100% électrique afin qu’ils se rendent compte du poids qu’ils font peser sur les budgets de l’entreprise. Et proposez-leur des incentives s’ils passent à l’électrique, par exemple en augmentant leur budget voiture.