Fleet test Tesla Model Y Performance : l’électrique sans compromis sur la sportivité

D’un point de vue stylistique, la Model Y n’a pas été profondément bouleversée. Tesla privilégie l’évolution par touches successives plutôt qu’un restylage radical, et cela se ressent. Les lignes restent fluides, presque minimalistes, avec une aérodynamique toujours soignée au service de l’efficience. L’évolution majeure réside dans les nouveaux optiques avant, plus fins et dans le bandeau lumineux qui traverse l’arrière de part en part. La déclinaison Performance se distingue par des jantes spécifiques de grand diamètre, des étriers de frein rouges, de petits logo « Performance » distillés un peu partout et une assiette légèrement abaissée qui renforce visuellement son caractère sportif. Rien d’ostentatoire, mais suffisamment d’indices pour signaler qu’il ne s’agit pas d’une Model Y ordinaire.

À bord, l’ambiance demeure fidèle à la philosophie Tesla. Le dépouillement est total, avec une planche de bord dominée par le grand écran central qui concentre l’essentiel des commandes. La qualité perçue progresse encore sur ce millésime, avec des ajustements plus rigoureux et des matériaux qui, sans rivaliser avec les références premium allemandes, répondent désormais aux attentes d’un véhicule de ce positionnement tarifaire. L’habitabilité reste l’un des points forts du modèle : l’espace aux places arrière est généreux et le coffre, très volumineux, répond parfaitement aux besoins des utilisateurs fleet amenés à concilier vie professionnelle et privée.

Point positif: Tesla revu sa stratégie en matière de clignotants. Désormais, ils sont à nouveau actionnables depuis un commode placé derrière le volant et plus via des boutons sur le volant comme sur la Model 3. A noter que ce commodo a d’ailleurs aussi fait son retour sur la Model 3.

L’ergonomie continue de diviser. L’absence de combiné d’instruments face au conducteur impose une phase d’adaptation, tout comme la quasi-disparition des commandes physiques. Une fois l’habitude prise, l’interface se montre toutefois fluide, réactive et régulièrement enrichie par les mises à jour à distance, un atout indéniable pour les flottes en quête de véhicules qui évoluent dans le temps sans immobilisation.

C’est évidemment sur la route que la Model Y Performance affirme le plus clairement sa différence. Les performances sont impressionnantes, avec des accélérations fulgurantes dignes de sportives bien plus radicales. Les reprises sont instantanées, les dépassements se font sans la moindre hésitation et le couple disponible immédiatement procure une sensation de maîtrise permanente. Malgré un poids conséquent, lié notamment à la batterie, le SUV américain surprend par son agilité. Le centre de gravité bas, typique des véhicules électriques, limite efficacement le roulis et confère une stabilité remarquable, même à rythme soutenu.

La suspension, raffermie sur cette version Performance, privilégie clairement le dynamisme. Sur routes dégradées, le confort s’en ressent et la Model Y Performance se montre plus ferme que les versions Long Range ou Propulsion. Un compromis assumé, qui conviendra davantage aux conducteurs appréciant une conduite engagée qu’à ceux recherchant un moelleux absolu. La direction, précise et directe, participe au sentiment de contrôle, même si elle reste assez filtrée en retour d’information.

Sur autoroute, la Tesla Model Y Performance confirme ses qualités de grande routière. L’insonorisation est très correcte, les aides à la conduite soulagent efficacement lors des longs trajets et la consommation reste maîtrisée au regard des performances proposées. En usage fleet, l’autonomie réelle permet d’envisager sereinement des déplacements professionnels quotidiens, à condition bien sûr de disposer d’une infrastructure de recharge adaptée. Sur ce point, l’accès au réseau de Superchargeurs Tesla demeure un avantage concurrentiel majeur, tant en termes de simplicité que de rapidité.

D’un point de vue TCO, la version Performance se positionne logiquement plus haut que les autres déclinaisons de la gamme. Elle débute à 49.762 euros HTVA et affiche un TCO2 mensuel de 1.296,96 euros selon le Mobility Calculator de Shiftbox, mais conserve toutefois les atouts fiscaux propres aux véhicules 100 % électriques sur le marché belge, avec une déductibilité maximale et un avantage de toute nature très contenu pour le conducteur de 171,40 euros/mois. Pour certaines entreprises, cette version plus émotionnelle peut représenter un outil de motivation ou de rétention des talents, en proposant un véhicule statutaire, performant et en phase avec une politique de mobilité durable.

La Tesla Model Y Performance ne cherche pas à plaire à tout le monde, mais elle assume pleinement son positionnement. Elle s’adresse aux conducteurs fleet qui refusent de choisir entre rationalité et plaisir de conduite, et qui souhaitent un véhicule capable de remplir sans compromis les exigences professionnelles tout en offrant des sensations rarement atteintes dans ce segment. Une proposition singulière, toujours aussi disruptive, qui continue de bousculer les codes du SUV de société électrique.