Intégrer les bornes de recharge dans les contrats de leasing : bonne ou mauvaise idée ?
Dans la transition vers une flotte 100% électrique, la gestion des bornes de recharge reste un élément essentiel et énergivore. Il faut trouver le bon partenaire, gérer l’installation des bornes auprès de ses collaborateurs et leur gestion au quotidien, gérer les pannes éventuelles. Autant d’éléments qui s’ajoutent au travail déjà complexe des gestionnaires de flotte. La solution de facilité semble être d’intégrer les bornes aux contrats de leasing. Mais si cette approche séduit par sa simplicité, elle comporte aussi certains pièges…
Les avantages
- Simplicité administrative
En intégrant la borne dans le contrat de leasing, l’entreprise centralise ses coûts et réduit la charge administrative. Un seul fournisseur, une seule facture, et des démarches simplifiées pour les collaborateurs.
- Financement facilité
L’installation d’une borne peut représenter un coût important pour l’entreprise. Le leasing permet d’étaler cette dépense dans le temps, évitant un investissement direct parfois lourd pour les finances de l’entreprise.
- Cohérence de la gestion
Les bornes suivent la logique du véhicule électrique : elles font partie intégrante de l’écosystème de mobilité. Les inclure dans le leasing garantit une gestion homogène et prévisible.
- Maintenance incluse
Certains contrats incluent également l’entretien et le support technique des bornes, ce qui permet d’assurer leur disponibilité et de limiter les tracas pour les conducteurs, mais aussi de réduire la charge administrative pour le gestionnaire de flotte.
Les inconvénients
- Coût total plus élevé
En passant par le leasing, le coût de la borne et de son installation est souvent majoré par rapport à un achat direct. Les marges et frais financiers des loueurs s’ajoutent au prix initial.
- Manque de flexibilité
Une borne installée chez un collaborateur peut rester immobilisée si celui-ci quitte l’entreprise ou change de fonction. Dans ce cas, la borne reste liée au contrat de leasing, ce qui complique sa réaffectation.
- Dépendance vis-à-vis du loueur
En intégrant les bornes dans le contrat, l’entreprise perd parfois en liberté de choix vis-à-vis du fournisseur, des modèles ou des technologies. Cela peut limiter la possibilité d’évoluer vers de nouvelles solutions plus performantes.
- Fin de contrat délicate
À l’expiration du leasing, il faut clarifier la propriété de la borne : reste-t-elle chez le collaborateur, doit-elle être démontée, ou peut-elle être transférée à un autre utilisateur ? Ces aspects pratiques et juridiques ne sont pas toujours simples et clairs.
Conclusion : une solution pratique, mais pas universelle
Intégrer les bornes de recharge dans les contrats de leasing peut être une bonne solution pour simplifier la gestion et réduire l’investissement initial, notamment pour les petites et moyennes flottes.
Cependant, il faut rester attentif au coût total, à la flexibilité et aux contraintes liées à la durée du contrat. Dans certains cas, il peut être plus intéressant de gérer l’infrastructure de recharge séparément, afin de garder la main sur le choix technologique et la gestion à long terme.
La meilleure stratégie consiste souvent à combiner les deux approches : inclure les bornes dans le leasing pour les utilisateurs réguliers et à long terme, tout en conservant une solution indépendante pour les situations plus flexibles.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
