Kia EV2 : le B-SUV électrique qui veut démocratiser la mobilité professionnelle
Avec l’EV2, Kia poursuit méthodiquement l’élargissement de sa gamme électrique en s’attaquant à un segment stratégique pour les flottes européennes : celui des B-SUV. Plus compact que les EV3 et EV4, ce nouveau modèle se positionne comme le point d’entrée le plus accessible de la marque dans l’univers du 100 % électrique, sans pour autant renoncer aux technologies ni à la polyvalence attendues par les entreprises.
Produite en Europe, à Žilina en Slovaquie, la Kia EV2 affiche un gabarit d’environ quatre mètres, parfaitement adapté aux environnements urbains et périurbains. Son design reprend les codes “Opposites United” chers à la marque, avec une signature lumineuse verticale et une posture de SUV affirmée. Une finition GT-Line viendra renforcer l’orientation lifestyle du modèle, sans perdre de vue un usage professionnel quotidien.
À bord, l’EV2 surprend par son habitabilité. Grâce à un empattement de 2.565 mm et à un système de sièges arrière coulissants et inclinables, l’espace aux jambes peut atteindre 958 mm, un niveau rarement observé dans le segment. Le volume de coffre grimpe jusqu’à 403 litres lorsque les sièges sont avancés, complété par un frunk de 15 litres. De quoi envisager l’EV2 comme un véhicule principal, y compris dans un contexte de flotte.
Sur le plan technologique, Kia ne fait pas de compromis. L’EV2 embarque le système d’infodivertissement ccNC à triple écran, avec mises à jour over-the-air et services connectés Kia. Une version ccNC Lite sera également proposée afin de contenir les coûts, tout en conservant l’essentiel des fonctionnalités attendues par les conducteurs professionnels.
Deux batteries et jusqu'à 448 km
Deux configurations de batterie sont prévues. La version standard de 42,2 kWh annonce jusqu’à 317 km d’autonomie WLTP, tandis que la version longue autonomie de 61 kWh vise jusqu’à 448 km. L’architecture 400 V permet une recharge rapide en courant continu en une trentaine de minutes. Surtout, l’EV2 introduit dès son lancement la recharge AC en 11 kW et 22 kW, un atout majeur pour les entreprises disposant d’infrastructures de recharge sur site.
Côté aides à la conduite, l’EV2 bénéficie d’un arsenal digne de segments supérieurs : régulateur de vitesse adaptatif avancé, assistance à la conduite sur autoroute, vision 360°, surveillance d’angles morts avec affichage caméra et même système§me de stationnement à distance depuis la clé. Autant d’éléments qui renforcent la sécurité et le confort en usage intensif.
Attendue en production à partir de février, la Kia EV2 devra encore confirmer son positionnement tarifaire pour la Belgique. Mais sur le papier, elle coche déjà de nombreuses cases pour séduire les gestionnaires de flotte et conducteurs fleet à la recherche d’un SUV électrique compact, moderne et rationnel.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
