Le prix moyen des voitures électriques baisse enfin en Europe: bonne nouvelle pour votre flotte!

En 2025, le prix moyen d’un véhicule électrique neuf dans l’Union européenne s’est établi à 42.700 euros, soit une baisse d’environ 1.800 euros (-4%) par rapport à l’année précédente. Une évolution notable après plusieurs années de hausse, alors que le prix moyen des voitures électriques avait augmenté d’environ 5.000 euros entre 2020 et 2024.

Cette baisse s’explique principalement par l’arrivée de modèles plus accessibles dans les segments compacts. Dans le segment B, le prix moyen des voitures électriques aurait chuté d’environ 13% grâce au lancement de modèles comme la Citroën ë-C3, la Renault 5 E-Tech Electric, ou la BYD Dolphin Surf.

Pour les gestionnaires de flotte, cette évolution pourrait rapidement se traduire par une amélioration du TCO (Total Cost of Ownership). Le prix d’acquisition reste en effet l’un des derniers obstacles à l’intégration massive de véhicules électriques dans certaines catégories de collaborateurs.

Avec l’arrivée de modèles plus abordables, les entreprises disposent désormais d’options électriques crédibles dans des budgets qui étaient jusqu’ici réservés aux véhicules thermiques ou hybrides. Cela permet notamment d’élargir les car-policies à de nouveaux profils de conducteurs, notamment dans les fonctions commerciales ou opérationnelles où les budgets sont plus contraints.

Dans plusieurs marchés européens, dont la Belgique, l’avantage fiscal des véhicules électriques renforce encore cette dynamique. Lorsque le prix catalogue diminue, l’impact sur le coût total d’utilisation devient immédiatement plus favorable, rendant certains modèles électriques compétitifs, voire plus intéressants que leurs équivalents thermiques.

Selon l’analyse de T&E, les voitures électriques ont déjà atteint la parité de prix avec les modèles thermiques dans les segments D et E en 2024. Dans les segments plus populaires — A, B et C — cette parité pourrait être atteinte d’ici 2030 si la baisse des coûts se poursuit.

Pour les flottes, cette évolution pourrait accélérer encore la transition vers l’électrique. À mesure que les prix baissent et que l’offre s’élargit, les gestionnaires de flotte disposent d’un éventail de modèles toujours plus large pour répondre aux contraintes budgétaires des car-policies tout en respectant leurs objectifs de décarbonation.

Selon T&E, les objectifs CO₂ européens jouent un rôle déterminant dans cette évolution. Si ces objectifs sont maintenus, la démocratisation des voitures électriques pourrait s’accélérer dans les prochaines années, avec un impact direct sur les stratégies d’électrification des flottes d’entreprise.