Malgré son jeune âge, la marque chinoise XPeng marque déjà les esprits
Lancée en 2024 chez nous, XPeng a enregistré un bon nombre d’immatriculations en 2025. De quoi en faire l’une des meilleures progressions de l’année écoulée. Le public semble donc apprécier et force est de constater que la marque enchante également une bonne majorité de journalistes spécialisés. Au Brussels Motor Show, la berline P7+ présentée en Première européenne montre – à nouveau – à quel point les constructeurs chinois progressent à une vitesse folle avec des tarifs qui font pâlir la concurrence…
Croyez-le ou non mais la marque XPeng est née en… 2014. Cette marque qui se qualifie de « technologique » (comme Nio, par exemple) construit des voitures depuis à peine 12 ans. Et elle travaille déjà sur une voiture volante qui devrait être homologuée dès cette année en Chine.
Les ingrédients d’une recette alléchante
De 231 immatriculations en 2024, XPeng est passée à près de 1.200 immatriculations en 2025. De quoi en faire, derrière MG et BYD, la 3e marque chinoise de notre marché ! Le SUV G6 plait à ceux qui cherchent une alternative à la Tesla Model Y. De son côté, le grand frère G9 offre une expérience haut de gamme et des performances intéressantes pour moins de… 75.000 € TTC ! En plus de tout ça, la marque a réussi à se faire connaître, en très peu de temps, auprès des différentes compagnies de leasing. Cerise sur le gâteau : les 3 modèles destinés au marché européen vont être produits en Autriche dans un lieu riche d’histoires automobiles, chez Magna Steyr. Résultat : on assiste au début d’une véritable success-story.
XPeng P7+ : d’autres chiffres séduisants
Au Brussels Motor Show, nous avons pu découvrir en Première européenne la P7+. Annoncée comme le facelift de la berline P7, la P7+ est en réalité bien plus qu’un simple restylage. Il y a encore quelques années, on restylait un modèle tous les 4 ans en moyenne. Aujourd’hui, avec l’essor de la voiture électrique, comme nous l’avions expliqué dans notre « Inside Motor Show » (à lire ici), les constructeurs chinois sont capables de sortir une nouvelle voiture tous les… 2 ans ! On est quasiment sur le rythme de renouvellement d’un iPhone et c’est hallucinant.
Ce qui l’est encore davantage, c’est que l’habitacle de la XPeng P7+ nous a semblé aussi haut de gamme – voire même davantage – que celui d’une Lotus Emeya. À la différence près que le prix catalogue de la berline électrique de chez Lotus dépasse les 100.000 €, contre un prix de départ de 46.990 € pour la P7+…
Héritant d’un design complètement repensé par rapport à la P7, la P7+ avance une autonomie de 530 km WLTP avec une batterie modeste de 75 kWh et un moteur aux roues arrière de 313 ch. La version Performance AWD ajoute un moteur à l’avant pour culminer à 503 ch, avec 500 km d’autonomie et un 0 à 100 km/h de sportive abattu en 4,3 secondes.
Avec un empattement de 3 mètres (!), les passagers arrière « vivront leur meilleure vie ». Tout comme le conducteur, quand il devra recharger : XPeng annonce 12 minutes seulement – sur papier – pour recharger de 10 à 80%.
Vivement l’essai pour voir si l’expérience est à la hauteur de ce que XPeng annonce…
Maxime Pasture, rédacteur de cet article
Journaliste de formation, Maxime est très curieux mais surtout passionné d'automobile. Sa curiosité l'amène à traiter de sujets divers et variés liés à la mobilité au sens large et bien plus encore !
