Le Mercedes EQB devient le GLB avec « Technologie EQ »
Mercedes a présenté le nouveau GLB. Il succède non seulement à la génération précédente, mais aussi à son homologue entièrement électrique, l’EQB. Sur le plan technique, il utilise la même base que la CLA. Le GLB 250+ avec technologie EQ (électrique, donc) peut se recharger rapidement et promet une autonomie allant jusqu’à 631 km.
Tout comme la CLA, le nouveau GLB sera disponible avec des motorisations hybrides ou entièrement électriques. Ici aussi, les versions entièrement électriques 250+ et 350 4MATIC « avec technologie EQ » seront lancées en premier, suivies plus tard par les versions hybrides. Ces deux variantes seront équipées d’une batterie de 85 kWh et d’une architecture de 800 volts.
Pour le GLB 250+ de 272 ch, Mercedes annonce une autonomie WLTP pouvant atteindre 631 km, tandis que le 350 4MATIC à transmission intégrale (354 ch) affiche tout de même une belle autonomie de 614 km. Grâce à une recharge rapide pouvant atteindre 320 kW, il est possible d’ajouter jusqu’à 260 kilomètres d’autonomie supplémentaire en 10 minutes.
5 ou 7 places
La silhouette du nouveau GLB est familière, mais son design est entièrement nouveau. Comparé à l’EQB, le nouveau GLB mesure 4,73 mètres de long, soit 48 mm de plus, et 98 mm de plus que le GLB sortant. L’empattement a été allongé de 60 mm. Le volume du coffre augmente également, tandis que les versions électriques bénéficient cette fois-ci d’un frunk de 127 litres. Le GLB sera à nouveau disponible en version 5 ou 7 places, y compris la version électrique (avec technologie EQ). Pour la version cinq places, le volume du coffre est de 540 à 1 715 litres, tandis que pour la version sept places, il est de 480 à 1 605 litres.
En termes de design, le GLB se distingue par ses proportions SUV, sa calandre lumineuse caractéristique à 94 éléments en forme d’étoile et son intérieur redessiné avec l’écran MBUX Superscreen en option qui s’étend sur presque toute la largeur du tableau de bord. L’offre numérique comprend la dernière génération de MBUX avec assistant IA intégré, navigation basée sur Google et mises à jour over-the-air étendues via MB.OS.
MB.DRIVE
Le GLB fait également des progrès en matière de sécurité et de confort. Les modèles sont équipés de la nouvelle plateforme MB.DRIVE pour les systèmes d’aide à la conduite, qui comprend le régulateur de distance DISTRONIC, une aide au stationnement améliorée et, en option, l’assistant de changement de voie. Pour les familles, les quatre fixations pour sièges enfants disponibles dans la version sept places (sur les deuxième et troisième rangées) constituent un atout majeur.
Mercedes-Benz introduit également un système de climatisation plus efficace doté d’une pompe à chaleur, qui améliore non seulement le confort, mais contribue également à optimiser l’autonomie dans des conditions hivernales.
La GLB 250+ avec technologie EQ est disponible à partir de 48 500 € HTVA, tandis que la 350 4Matic avec technologie EQ est proposée à partir de 55 800 € HTVA. Les livraisons sont prévues pour le printemps 2026.
Kevin Kersemans, rédacteur de cet article
Kevin Kersemans est journaliste automobile avec plusieurs décennies d’expérience au compteur. Sa passion pour les voitures et tout ce qui fonctionne sur roues remonte à son enfance. Pour link2fleet, Kevin suit principalement l’actualité automobile et teste les dernières nouveautés.
