Quelle est la proportion de voitures de société électriques en Belgique ?

En attendant un point final concernant la fiscalité future des PHEV en Belgique, on sait déjà que, dès le 1er janvier 2026, seules les voitures de société 100% électriques commandées devraient être déductibles à 100%. Cette transition fiscale avait été imposée il y a deux ans déjà par le gouvernement Vivaldi. Et en matière de parc automobile de société, elle porte ses fruits. Car d’après l’analyse menée par Acerta Consult auprès de 6.700 employeurs du secteur privé (PME et grandes entreprises), soit 50.000 voitures, près de 3 véhicules de société sur 10 sont 100% électriques dans notre pays.

Ainsi, les émissions moyennes de CO2 des véhicules de société en Belgique ont diminué d’un tiers depuis l’été 2023, passant de 100,3 g/km à 66,57 g/km. Au cours de la dernière décennie, les émissions moyennes de CO2 ont même diminué de près de moitié, passant de 121,24 g/km à 66,57 g/km. Une bonne nouvelle quand on sait que les émissions moyennes du parc automobile européen sont reparties légèrement à la hausse en 2024 : 106,8 g/km contre 106,4 g/km en 2023.

L’étude menée par Acerta Consult révèle qu’aujourd’hui, 27,87% de l’ensemble du parc belge de voitures de société est constitué de véhicules 100% électriques. Leur pourcentage a augmenté de manière significative depuis le durcissement des règles fiscales en 2023. Pour la première fois, la voiture électrique devient même la catégorie la plus représentée. Les autres motorisations occupent la part suivante dans le parc automobile des entreprises : les voitures à essence représentent 25,24% des voitures de société, les diesels 23,44% et les hybrides 23,22%.

En parallèle, la valeur catalogue moyenne des voitures de société est passée de 30.745 € (2015) à 45.221,6 € (2025) au cours de la dernière décennie, soit une augmentation de 47%.

Pour les voitures 100% électriques, la valeur catalogue moyenne est passée de 36.093 € (2015) à 57.787 €, soit une augmentation de 60% en l’espace de 10 ans. Il faut rappeler ici qu’en 10 ans, l’offre de VE a aussi copieusement augmenté. Néanmoins, d’après le graphique ci-dessous, on constate que, depuis l’an dernier, la courbe a commencé à fléchir. Ceci devrait donc annoncer, comme certains experts l’ont déjà confirmé, une diminution du prix des voitures électriques dans les années à venir.