Škoda Epiq: un coin du voile est levé!

Nous ne pouvons pas encore la voir dans toute sa splendeur, car l’Epiq sur les photos est encore recouverte d’un habillage coloré, mais nous pouvons supposer que les lignes générales s’inspireront de celles du concept que Škoda a présenté au dernier salon de Bruxelles.

En tout cas, on sait qu’avec une longueur de 4,17 mètres, l’Epiq sera relativement compacte. Un format qui la rend donc comparable au modèle thermique Kamiq. Sur le plan technique, elle est basée sur la nouvelle plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, qui a été spécifiquement développée pour les véhicules électriques à traction avant. Ce sera d’ailleurs aussi le cas pour les Cupra Raval et les Volkswagen ID.Polo et ID.Cross dont l’arrivée est aussi prévue prochainement.

Malgré ses dimensions compactes, l’Epiq peut tout de même prétendre à un coffre généreux, avec un volume standard de 475 litres, qui pourra être étendu jusqu’à 1.344 litres en rabaissant la banquette arrière.

L’Epiq ne sera pas seulement compacte, mais elle sera aussi plutôt légère pour un modèle électrique: Škoda annonce un poids à vide de 1.542 kg, ce qui devrait impacter positivement le compromis entre confort-comportement de conduite et la consommation. Selon les chiffres WLTP, cette dernière devrait tourner aux alentours de 13 à 13,1 kWh/100 km selon la version. De quoi permettre des coûts d’usage assez faibles et donc un TCO plutôt intéressant, d’autant que la valeur catalogue de la version de base devrait se positionner aux alentours de 25.000 euros TVAC.

Ces deux versions seront surtout adaptées à un usage urbain et/ou pour de courts trajets: l’autonomie WLTP est annoncée aux alentours de 315 km et la vitesse de recharge sera aussi limitée, jusqu’à 50 kW pour l’Epiq 35 et jusqu’à 90 kW pour l’Epiq 40.

L’Epiq 55 sera beaucoup plus polyvalente. Elle disposera non seulement d’une puissance de 211 ch, mais surtout d’une batterie NMC de 55 kWh (51,7 kWh nets) avec une densité énergétique plus élevée qui promet une autonomie de 430 km sur le papier et pourra supporter une charge rapide jusqu’à 125 kW. Cela devrait permettre une recharge de 10 à 80 % en environ 23 minutes.

Grâce à sa puissance moteur supérieure, l’Epiq 55 sera logiquement aussi un peu plus rapide. Elle passera de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, tandis que les modèles 35 et 40 auront respectivement besoin de 11 et 9,8 secondes pour réaliser le même exercice. Sa vitesse maximale sera également légèrement supérieure : 160 km/h contre 150 km/h.

« Avec l’Epiq, troisième modèle de notre gamme croissante de modèles entièrement électriques, Škoda rend la mobilité électrique plus accessible », explique Klaus Zellmer, PDG de Škoda Auto. « Elle marque une extension importante de notre gamme. L’Epiq s’appuie sur la forte dynamique de Škoda dans le domaine de la conduite électrique. Škoda a terminé l’année à la quatrième place du classement européen global des voitures électriques. »

Avec l’Epiq, Škoda étend sa présence dans le segment des véhicules électriques vers le bas de gamme, tandis que le futur modèle sept places Peaq viendra bientôt renforcer l’offre haut de gamme. Ces deux modèles devraient contribuer à accroître à nouveau la part de marché de l’importateur D’Ieteren, comme l’a récemment déclaré le PDG Denis Gorteman dans une interview accordée à notre rédacteur en chef. On devrait pouvoir découvrir l’Epiq sans camouflage avant l’été.