Geconnecteerde banden: naar voorspellende en intelligente monitoring

Nee, banden zijn niet bepaald sexy, met hun zwarte kleur – ook al hebben sommige fabrikanten ‘Color Edition’-collecties op de markt gebracht. Maar als u de staat van de banden van uw wagenpark verwaarloost, kunnen uw kosten en CO₂-uitstoot snel de pan uit rijzen! Daarom werpen we een blik op de geconnecteerde banden en de monitoringoplossingen die vandaag op de markt beschikbaar zijn.

We hebben minstens drie redenen geïdentificeerd waarom de staat van de banden van een wagenpark niet mag worden verwaarloosd.

1: Voor de veiligheid.

Een klein probleem met een band, een verkeerde bandenspanning of een onregelmatig loopvlak kunnen een grote invloed hebben op de veiligheid van uw bestuurders en uw voertuigen. Het verhoogt het risico op lekrijden, vermindert de grip en verlengt de remweg. Vergeet niet dat de band en zijn paar vierkante centimeters het enige contactpunt zijn tussen de auto en de weg.

2: Voor de kosten en de uitstoot.

Een te lage bandendruk of onregelmatige slijtage kunnen leiden tot een hoger energieverbruik en dus tot een hogere CO₂-uitstoot. Vaker tanken of laden leidt tot vermijdbare kosten. Bovendien kunnen een verkeerde bandenspanning of overmatige slijtage de prestaties en levensduur van de banden beïnvloeden. Vaker banden vervangen heeft een impact op de TCO van uw wagenpark.

Lees ook – Bandenslijtage en TCO: wees voorzichtig met elektrische auto’s! 

3: Voor de productiviteit en tevredenheid van medewerkers.

Herstellingen en onverwachte stilstand van voertuigen als gevolg van slecht onderhouden banden genereren kosten en verminderen de productiviteit. Bovendien houden bestuurders er niet van om tijd te ‘verspillen’ in de garage voor het vervangen of repareren van banden.

Om de verkeersveiligheid te verbeteren verplicht de Europese Unie sinds 2014 met een Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) voor alle nieuwe voertuigen. Autofabrikanten maken gebruik van twee TPMS-technologieën.

Enerzijds is er het ‘indirecte’ TPMS, dat werkt dankzij de elektronische systemen van het voertuig (ABS en/of ESP) en dat de rotatiesnelheid van de wielen analyseert om een eventueel drukverlies te detecteren. Bij een lekke band gaat er een controlelampje branden op het dashboard, zonder dat wordt aangegeven om welke band het precies gaat.

Het meer geavanceerde ‘directe’ TPMS meet continu de bandenspanning van elke band. Deze informatie is vervolgens beschikbaar via de boordcomputer van het voertuig, die toegankelijk is voor de inzittenden van het voertuig.

Deze nauwkeurigere gegevens, die worden doorgegeven via een telematicaoplossing, zijn zeer interessant voor wagenparkbeheerders. Waarom? Omdat ze een duidelijk en continu beeld geven van de bandenspanning van het hele wagenpark.

Het eerste voordeel is actieve preventie. Door een verlies van druk snel te detecteren kan een lekke band of een klapband worden voorkomen, waardoor ongeplande stilstand wordt vermeden en de veiligheid van de bestuurders wordt gegarandeerd. Deze proactieve bewaking vermindert ook de frequentie van noodinterventies.

Tweede voordeel: een lager brandstofverbruik, zoals hierboven vermeld. Door goed voor uw banden te zorgen, verlengt u hun levensduur en beperkt u de kosten van voortijdige vervanging.

Ten slotte maakt de centralisatie van gegevens het mogelijk om nauwkeurige rapporten op te stellen na een incident. In geval van een ongeval wordt het mogelijk om de elementen met betrekking tot de banden te analyseren om de oorzaak van het probleem te begrijpen, verantwoordelijkheden te identificeren en te voorkomen dat het opnieuw gebeurt. Controlesystemen worden zo een echte ondersteuning bij de besluitvorming en bieden beheerders betrouwbare indicatoren om hun onderhoudsstrategie te sturen.

Zoals de persdienst van Michelin ons uitlegt: “De geconnecteerde band is dus niet langer een eenvoudig onderdeel: hij wordt een strategische sensor die centraal staat in de operationele intelligentie van de wagenparken van morgen.” Michelin, Goodyear en Bridgestone, met zijn telematicaplatforms Webfleet en Fleetcare, evenals telematicaspelers zoals Geotab, bieden oplossingen voor wagenparkbeheerders. In een gestructureerde professionele omgeving hebben wagenparken er alle belang bij om deze apparaten te verbinden met digitale tools voor wagenparkbeheer.