Hyundai Ioniq 6 N: De losgeslagen EV

Ja, terwijl de Ioniq 5 N al erkend is als een van de meest geavanceerde elektrische auto’s die er zijn, slaagt de Ioniq 6 N erin om nog efficiënter voor de dag te komen! De aandrijving blijft echter vrijwel ongewijzigd, met een motor van 226 pk vooraan en een exemplaar van 383 pk achteraan, goed voor een totaal vermogen van 650 pk.

Maar dankzij zijn gestroomlijndere koetswerk dan dat van de Ioniq 5 N slaagt de Ioniq 6 N erin om in slechts 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u te spurten! Dat is nog eens 0,2 seconden sneller dan de al geduchte 5 N. Ook wat topsnelheid betreft doet de Ioniq 6 N niet onder en haalt hij 257 km/u. Uitzonderlijk voor een elektrische auto van een mainstreamconstructeur!

Maar bij de Ioniq 6 N draait niet alles om cijfers. Net als de Ioniq 5 N biedt hij ook sensaties die ongeëvenaard zijn voor een elektrische auto. Trekken EV’s te soepel op? Die kritiek pareren de  Ioniq N-modellen met N e-Shift, dat hier nog werd verbeterd.

Deze functie biedt de sensatie van schakelovergangen zoals bij een auto met verbrandingsmotor: met een brutale onderbreking in de acceleratie, net als bij een sportieve benzinewagen. Dat alles wordt nog eens extra benadrukt door het N Active Sound +, dat het geluid van een sportieve motor perfect imiteert. En dankzij zowel software- als hardwareverbeteringen doet de Ioniq 6 N het ook op dit vlak nog beter dan de 5 N.

En ook de N Drift Optimizer is hier van de partij, die volledige controle biedt over de driftcapaciteiten van de auto, zowel wat betreft de drift zelf als wat betreft de hoek en het doorslippen van de wielen! Dat alles voor een spectaculair resultaat, zoals we hebben kunnen zien tijdens de heuvelklimrace waaraan de Ioniq 6 N deelnam in Goodwood.

De banden in rook doen opgaan is geen probleem! Maar de Ioniq 6 N behoudt ook de voordelen van het 800-voltplatform: een beheerst verbruik en een ultrakrachtige laadsnelheid waarmee de batterij in slechts 18 minuten van 10 tot 80% kan worden opgeladen.

Ook hier houdt de Ioniq 6 N het niet bij de verworvenheden van de 5 N en rekent hij op een herzien en verbeterd batterijbeheersysteem voor betere en duurzamere prestaties. Het systeem is ontworpen voor een optimale temperatuurregeling en past zich aan tal van rijscenario’s op het circuit aan, of het nu gaat om snelheidsraces, sprints of uithoudingsraces.

De Ioniq 6 N is niet alleen uiterst efficiënt, maar kan ook rekenen op een volledig herwerkte ophanging en uiteraard op een eigen stijl die is gebaseerd op de facelift van de Ioniq 6. Hij is radicaler en heeft een betere aerodynamica dankzij een zwanenhalsvormige spoiler en bredere spatborden. En alsof dat nog niet genoeg is, biedt Hyundai ook een hele reeks prestatie- en personaliseringsonderdelen aan.