Interview Bart Jacobs, Head of Sales EV Charging Solutions TotalEnergies: “De juiste partner kiezen kan laadkosten met de helft verminderen.”

link2fleet: Voor bedrijven met een grote EV-vloot kunnen laadkosten oplopen. Op welke manier kunnen ze de kosten van elektrisch rijden verlagen?

Bart Jacobs: “Belangrijk is dat je kijkt naar het volledige ecosysteem, en niet enkel naar bijvoorbeeld de prijs van een individueel laadstation bij iemand thuis of op de bedrijfssite. Als je bijvoorbeeld de laadpassen bij dezelfde provider neemt als de laadinfrastructuur, dan betaal je veel minder toeslagen. In het geval van TotalEnergies heb je naast de mogelijkheid om op het werk of thuis te laden ook toegang tot een zeer groot publiek netwerk. Als je daar dan geen toeslagen of roamingkosten moet betalen, dan kan je in bepaalde gevallen je kosten met de helft reduceren. Sommige providers rekenen immers flink wat extra kosten aan wanneer je hun laadpas gebruikt op een netwerk van een andere partij of omgekeerd.”

l2f: Ook gebruiksvriendelijkheid is een belangrijk aspect?

B.J.: “Zeker en vast. Het is belangrijk dat je werknemers met één enkele laadpas toegang hebben tot zoveel mogelijk laadpalen, maar ook dat ze die locaties makkelijk kunnen vinden via een handige app, waarin ze bovendien hun auto kunnen registreren én waar een uitgebreide support achter schuilt. Die klantervaring is iets waar TotalEnergies bijvoorbeeld enorm op inzet, en wij voelen dat dat een groot verschil gaat maken in de totale gebruikskosten.”

“Want uiteindelijk: elk uur dat een medewerker niet kan laden of niet kan werken omdat hij een antwoord of een oplossing voor een probleem aan het zoeken is, is verloren tijd. Dat is een onrechtstreekse kost die je ook moet meenemen in de TCO. We gaan trouwens ook een loyaltyprogramma lanceren waarbij gebruikers positieve incentives krijgen als ze bijvoorbeeld hun wagen loskoppelen en verplaatsen als hij 80% geladen is, om de rotatie te verbeteren en sneller plek vrij te maken voor andere gebruikers. Of waarbij ze bonuspunten kunnen krijgen wanneer ze melding maken van een defecte laadpaal.”

l2f: Bij heel wat mensen is het niet mogelijk om thuis een laadstation te installeren – en sommigen willen het gewoon niet. Kunnen smart cables voor hen bijvoorbeeld een oplossing zijn?

B.J.: “Bij TotalEnergies bieden we dat niet aan, uit veiligheidsoverwegingen. En bovendien: hoe lager het vermogen waaraan je laadt, hoe groter de stroomverliezen die optreden. Laden aan een gewoon stopcontact gaat met andere woorden gepaard met flinke verliezen, tot 25 à 30 procent, en die doen zich voor langs de kant van het stopcontact, waardoor ze niet worden gecapteerd, noch door de slimme laadkabel, noch door het voertuig. Dat is dus stroom die wel verbruikt wordt, maar niet wordt terugbetaald! In dat opzicht is het dus beter om, als je geen thuislaadstation hebt, publiek te gaan laden, want dan ben je tenminste zeker van wat er in de wagen komt en wie wat betaalt.”

“Nu, wij beseffen dat in een aantal gevallen mensen geen andere keuze hebben en dat er misschien zijn die een nieuwe woning hebben met veilige elektriciteitsleidingen en dus toch aan een gewoon stopcontact willen laden. Dus wij gaan ook voor hen met een oplossing komen, maar we gaan dan de laadsessie meten via de voertuigdata. Op die manier kun je immers ook bijkomende nuttige data kunt ophalen die van belang zijn voor de fleetmanager, bijvoorbeeld de exacte kilometerstanden, maar ook de state of charge van de batterij. Maar het blijft zo dat wij nog altijd adviseren om zoveel mogelijk via een laadpaal te gaan laden.”

l2f: Over voertuigdata zoals kilometerstanden gesproken, die zullen dus rechtstreeks uit de auto gehaald kunnen worden. Over welke termijn spreken we dan?

B.J.: “Kilometerstanden manueel ingeven is nu al mogelijk via onze app – maar niet verplicht. De mogelijkheid om die net als andere data automatisch uit de auto te halen, is iets voor de komende maanden. Dat hangt enerzijds samen met het loyaltyprogramma waarover ik het al had, omdat daarmee de basisgegevens van de wagen gekoppeld kunnen worden, en anderzijds met het echte uitgebreide Connected Vehicle-pakket dat we gaan aanbieden, wat ook in de loop van het jaar komt.”

l2f: Hoe ziet TotalEnergies de toekomstige evolutie van laadoplossingen thuis?

B.J.: “We willen het laadproces bij mensen thuis zoveel mogelijk gaan optimaliseren om gebruik te maken van dynamischere tarieven, en om zoveel mogelijk pieken te vermijden. Maar het is ook onze bedoeling om met aanbiedingen te komen voor groene elektriciteit. Daarnaast weten we dat er vandaag de dag veel mensen terughoudend zijn om thuis te laden omdat er heel veel onzekerheid is rond de terugbetaling van die thuislaadkosten. Die huidige regeling met die trimestriële tarieven zorgt voor heel veel onzekerheid en frustratie. We werken heel hard aan mogelijkheden om aan een werkelijke kost te gaan terugbetalen, zoals de overheid het ook verplicht vanaf 2026.”

l2f: En zijn jullie thuislaadstations ook klaar voor V2G (Vehicle-to-Grid)?

B.J.: “De laadstations zijn daar klaar voor, maar er zijn juridische obstakels. Want in principe is het heel gemakkelijk om wat er In de wagen zit eventueel te ontladen naar een thuisbatterij. Alleen heeft de overheid daar nog niet bepaald hoe we die flows gaan meten en vooral valoriseren. Want als jij heel de dag de wagen gratis oplaadt op kosten van jouw werkgever en je gaat dat ’s avonds in je thuisbatterij pompen, dan creëer je een voordeel van alle aard, en terecht dat de overheid daar controle over willen hebben. Maar technisch kan het dus.”

l2f: Heb je ter afsluiting nog advies voor fleetmanagers?

B.J.: “Kies voor degelijke professionele partners die u op lange termijn nationaal, zelfs internationaal, kunnen ondersteunen bij de mobiliteit van uw vloot. Een laadstation is technologie die continu ondersteuning en ontwikkeling vergt. Er zijn zoveel aspecten aan elektrisch rijden en laden dat het alleen maar voordelen biedt om te kiezen voor een partner die het volledige aanbod onder één dak heeft en die een echte TCO-controle kan garanderen door al die aspecten mee te controleren.”

Meer info over het EV Charge-aanbod van TotalEnergies vindt u hier.