Škoda Epiq: tip van de sluier

We krijgen hem nog niet in vol ornaat te zien, want de Epiq op de foto’s is nog voorzien van een vrolijke wrap, maar we kunnen er wel van uitgaan dat de algemene lijnen zullen aanleunen bij die van de conceptversie die Škoda heeft meegebracht naar het voorbije salon van Brussel.

In ieder geval weten we dat de Epiq met een lengte van 4,17 meter behoorlijk compact is. Een formaat dat dus vergelijkbaar is met het brandstofmodel Kamiq. Technisch staat hij op het nieuwe MEB+-platform van de Volkswagen-groep, dat specifiek is ontwikkeld voor compacte elektrische voertuigen met voorwielaandrijving en dat ook dient voor de Cupra Raval en de Volkswagens ID.Polo en ID.Cross die er eveneens zitten aan te komen.

Ondanks de compacte buitenafmetingen kan de Epiq toch prat gaan op een ruime koffer, met een standaardvolume van 475 liter dat kan worden uitgebreid tot 1.344 liter door de achterbank neer te klappen.

De Epiq is niet alleen compact, maar voor een batterij-elektrisch model ook vrij licht: Škoda geeft een leeggewicht op van 1.542 kg, wat een positieve invloed zou moeten hebben op het compromis comfort-weggedrag en op het verbruik. Dat laatste zou volgens de voorlopige WLTP-cijfers afhankelijk van de versie 13 à 13,1 kWh/100 km moeten bedragen. Dat zou dus voor lage gebruikskosten en dus een interessante TCO moeten zorgen, temeer omdat de instapcatalogusprijs naar verwachting rond de 25.000 euro incl. btw zal liggen.

Deze twee versies zijn vooral geschikt voor gebruik in de stad en/of korte ritten: het voorlopige WLTP-rijbereik bedraagt in beide gevallen 315 km en ook het snellaadvermogen is beperkt, tot 50 kW voor de Epiq 35 en tot 90 kW voor de Epiq 40.

Een stuk veelzijdiger is de Epiq 55, die niet alleen beschikt over 211 pk, maar vooral over een NMC-batterij van 55 kWh (netto 51,7) met een grotere energiedichtheid die op papier een rijbereik van 430 km belooft en aan een snellader tot 125 kW kan verteren. Daarmee moet laden van 10 tot 80% mogelijk zijn in ongeveer 23 minuten.

Dankzij zijn hogere motorvermogen is de Epiq 55 logischerwijs ook wat vlotter. Hij trekt in 7,4 seconden op van 0 tot 100 km/u, terwijl de 35 en de 40 voor diezelfde oefening respectievelijk 11 en 9,8 seconden voor nodig hebben. Ook de topsnelheid ligt iets hoger: 160 km/u tegenover 150.

“Met de Epiq, het derde model in ons groeiende aanbod van volledig elektrische modellen, maakt Škoda elektromobiliteit toegankelijker”, verklaart Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Hij markeert een belangrijke uitbreiding van ons gamma. De Epiq bouwt voort op het sterke momentum van Škoda op het gebied van elektrisch rijden. Škoda sloot het jaar af op de vierde plek in de totale Europese ranglijst van elektrische auto’s.”

Met de Epiq breidt Škoda zijn aanwezigheid in het EV-segment uit naar onderen toe, terwijl het toekomstige zevenzitsmodel Peaq binnenkort het aanbod aan de bovenkant zal komen versterken. Beide modellen moeten helpen om het marktaandeel van invoerder D’Ieteren opnieuw te vergroten, zoals CEO Denis Gorteman onlangs vertelde in een interview met onze hoofdredacteur. De Epiq krijgen we nog voor de zomer zonder camouflage te zien.