Standpunt: Ja aan het mobiliteitsbudget, nee tegen het gebruik ervan voor vastgoeddoeleinden

Het mobiliteitsbudget is een ingrijpende hervorming die bedoeld is om de traditionele benadering van bedrijfswagens te moderniseren en medewerkers aan te moedigen om duurzamere en flexibelere keuzes te maken. Het biedt een reële vrijheid om te kiezen tussen een elektrische auto, openbaar vervoer, de fiets, deelmobiliteit of een combinatie van deze oplossingen. Het integreren van een dergelijk scala aan opties in een coherent en fiscaal aantrekkelijk systeem is een belangrijke stap voorwaarts voor onze markt.

Een van de meest problematische uitwassen van deze regeling is echter dat sommige werknemers deze enveloppe nu kunnen gebruiken om hun huisvesting te financieren – huur of hypotheek.

Hoewel deze mogelijkheid wettelijk is toegestaan in het kader van pijler 2 van het mobiliteitsbudget, strookt zij niet met de geest van de regeling, die gericht moet blijven op mobiliteit en geen instrument voor vastgoedfinanciering mag worden.

Op dit punt sluiten we ons aan bij het standpunt van Denis Gorteman, CEO van D’Ieteren Auto. In dit interview veroordeelt die het gebruik van het mobiliteitsbudget ondubbelzinnig als een absurditeit en stelt hij dat het mobiliteitsbudget niet bedoeld is als een mechanisme voor de terugbetaling van huisvestingskosten, en dat dit vragen oproept over de rechtvaardigheid en de coherentie van het systeem en over de impact op duurzame mobiliteit.

Zijn analyse is pertinent: een systeem dat bedoeld is om verantwoordelijk gedrag op het gebied van mobiliteit te stimuleren, wordt misbruikt om huisvestingskwesties op te lossen die onder een ander politiek en sociaal domein vallen. Door het mobiliteitsbudget te gebruiken voor de financiering van huisvesting, wordt de missie ervan gefragmenteerd, verwatert de strategische impact en wordt de deur opengezet voor ongewenste effecten, met name op het gebied van territoriale competitiviteit, het vastzitten van individuen aan een werkplek en fiscale ongelijkheden. Dat is een keuze die wij niet kunnen steunen.

Voor link2fleet is het mobiliteitsbudget een motor voor innovatie, voor een verbetering van MVO-prestaties en voor een modernisering van het compensatiebeleid, maar het moet worden gebruikt waarvoor het is bedoeld: het optimaliseren van verplaatsingen, het verminderen van de CO₂-voetafdruk en het bieden van echte alternatieven voor traditionele mobiliteitspatronen.

Kortom, ja aan het mobiliteitsbudget, nee tegen het gebruik ervan als instrument voor de terugbetaling van huisvestingskosten. We moeten de oorspronkelijke bedoeling van deze hervorming behouden, zodat ze echt bijdraagt tot een duurzamere, efficiëntere en flexibelere professionele mobiliteit voor bedrijven en werknemers. Dat is de evenwichtige en toekomstgerichte visie die link2fleet verdedigt, in het belang van de hele sector.