Test Peugeot E-3008 & E-5008 AWD: voor veeleisende bestuurders

Na de versie van de Peugeots E-3008 en E-5008 met 210 pk en de long range met 230 pk is er nu de AWD-versie met 325 pk. Met twee elektromotoren – een van 213 pk die de voorwielen aandrijft en een tweede van 112 pk die de achterwielen aandrijft – komt dat dus neer op vierwielaandrijving.

Met 325 pk en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in slechts 6 seconden (6,5 seconden voor de E-5008) valt er niets aan te merken op de prestaties. Beter nog: de minste versnelling en herneming wordt echt plezierig. Maar naast het vermogen heeft Peugeot ook het rijgedrag van zijn gezins-SUV’s geoptimaliseerd. De ingenieurs hebben namelijk de stugheid van de stabilisatorstangen, de veren en de schokdempers vergroot. Aan het stuur merk je het verschil met de versies met één motor van 210 en 230 pk: de AWD-versies vertonen minder rolneigingen. Koetswerkbewegingen worden beter onder controle gehouden.

In de Sport-modus zal de afstelling van de stuurinrichting ook meer in de smaak vallen bij liefhebbers van een nauwkeurige en dynamische rijstijl. Maar zoals altijd laten de wetten van de fysica zich niet met een paar kunstgrepen omzeilen. Een extra motor achteraan voegt 83 kg toe aan elk model. Op de weegschaal weegt de E-3008 AWD 2.337 kg in rijklare toestand, tegenover 2.406 kg voor zijn grote broer, die plaats biedt aan zeven inzittenden. De banden hebben dus nog steeds evenveel te lijden in de meest bochtige passages, maar lange bochten bij gemiddelde en hoge snelheid zijn een waar plezier.

De keerzijde van de medaille met een motor extra: een iets hoger verbruik, waardoor het WLTP-rijbereik daalt tot respectievelijk 485 en 465 km (E-3008 en E-5008), evenals een verlies van 50 liter laadvolume in de kofferruimte.

In België zijn voertuigen met vierwielaandrijving niet erg populair, zeker niet op de elektrische fleetmarkt. Bovendien verhogen deze Dual Motor-versies de huurprijs met gemiddeld ongeveer 40 euro per maand op basis van een contract van 48 maanden/80.000 km, in vergelijking met een long range-versie van 230 pk in GT-livrei. Bovendien zal de TCO door het hogere verbruik ook stijgen tot meer dan 1.000  euro per maand. De Peugeots E-3008 en E-5008 Dual Motor zullen dan ook vooral in de smaak vallen bij veeleisende bestuurders die het budget hebben om zichzelf een pleziertje te gunnen.