Vrijstelling BIV en verkeersbelasting voor EV’s in Vlaanderen geschrapt vanaf 1 januari 2026

Wie in Vlaanderen een nieuwe of tweedehandse EV inschrijft, hoeft daar geen belasting op inverkeerstelling voor te betalen. Ook de jaarlijkse verkeersbelasting of rijtaks bedraagt voor deze voertuigen op dit moment 0 euro. Een regeling die werd ingevoerd om de energietransitie een duwtje in de rug te geven, maar die te populair geworden is en ervoor zorgt dat de Vlaamse regering te veel geld misloopt, zo klinkt het bij het kabinet van Ben Weyts (N-VA).

Eind dit jaar zou er dan ook een einde komen aan de fiscale gunstregeling voor EV’s: vanaf 1 januari 2026 zal er voor deze voertuigen ook BIV en jaarlijkse verkeersbelasting betaald moeten worden, al zullen de bedragen wel nog altijd aanzienlijk lager liggen dan voor brandstofwagens. Het is dus niet zo dat EV’s op dezelfde manier behandeld zullen worden – concreet zou voor volledig elektrische voertuigen een vast tarief van 61,50 euro aan BIV betaald moeten worden, en ook de jaarlijkse verkeersbelasting zou in alle gevallen rond de 100 euro blijven.

Zowel Renta, de Belgische federatie van voertuigenverhuurders, als EV Belgium, de federatie voor zero-emissiemobiliteit in België, hebben hun onvrede al geuit, en wijzen erop dat deze maatregel vooral contraproductief zal zijn voor particulieren, die in tegenstelling tot de bedrijfsvloten nog niet massaal zijn overgestapt op volledig elektrische voertuigen. “Zonder bijkomende maatregelen zal deze beslissing de belastingdruk op Vlaamse gezinnen doen stijgen, en de transitie naar zero emissie mobiliteit onnodig vertragen”, klinkt het bij EV Belgium.

“De invoering van deze belasting remt de vergroening af, op een moment dat de transitie nog onvolledig is en de tweedehandsmark voor elektrische auto’s nog quasi onbestaande is”, zegt ook Stijn Blanckaert, algemeen directeur van Renta. Philippe Vangeel, directeur van EV Belgium, voegt daar aan toe: “De particuliere markt voor elektrische wagens is nog niet vertrokken,” zegt. “Wie vandaag spreekt over een ‘te groot succes’, kijkt enkel naar de elektrische bedrijfswagens. Voor Vlaamse gezinnen is zero emissie rijden nog niet altijd de eerste keuze.”

“De boodschap die de Vlaamse regering met deze belastingen uitstuurt is contradictorisch, omdat ze de ambities van diezelfde Vlaamse regering om de uitstoot van de vloot van personenwagens in ons land terug te dringen, tegenwerkt. De invoering van deze belasting lijkt ook niet te stroken met de Europese, federale én gewestelijke ambities en is zelfs contraproductief in het kader van het Vlaamse klimaatplan”, voegt Renta er nog aan toe.

EV Belgium benadrukt dat de beslissing op zich niet het grootste probleem is, maar dat deze te vroeg komt en een verkeerde boodschap uitstuurt naar de burgers. Mensen die vandaag twijfelen om over te stappen naar elektrisch rijden, krijgen opnieuw het gevoel dat de regels voortdurend veranderen en zien de belastingdruk opnieuw toenemen. Dat wekt wantrouwen op bij gezinnen die we net moeten ondersteunen om goedkoper en duurzamer te rijden.

EV Belgium en Renta roepen de Vlaamse regering dan ook op om ook gerichte maatregelen te nemen die de particuliere markt van zero emissie wagens eindelijk op gang brengen, in plaats van enkel te communiceren over nieuwe belastingen. Beide federaties vragen ook om een stabiele regelgeving, evenals transparante laadtarieven en incentives voor de aankoop van tweedehands EV’s door particulieren.