Mobiliteitsenquête van de FOD: De auto blijft koning, maar het mobiliteitslandschap evolueert
De FOD Mobiliteit publiceerde zopas zijn nieuwe grote nationale mobiliteitsenquête, uitgevoerd tussen september 2024 en september 2025 bij meer dan 13.600 volwassenen. Een grootschalige oefening die één constante bevestigt: ondanks beleidsmaatregelen, incentives en de opkomst van alternatieven blijft de auto het fundament van de dagelijkse mobiliteit in België. Een realiteit die geen enkele fleetmanager kan negeren. Maar achter deze stabiliteit gaan diepgaande verschuivingen schuil, met duidelijke opportuniteiten voor bedrijven.
De auto blijft essentieel, zelfs na 25 jaar verandering
Al een kwarteeuw blijft het aandeel van de auto in de verplaatsingen opmerkelijk stabiel. De wagen vertegenwoordigt nog steeds 60% van alle trajecten en 78% van alle afgelegde kilometers. Vooral in voorstedelijke en landelijke gebieden, waar alternatieven schaars zijn, blijft de auto dominant.
Voor fleetmanagers bevestigt dit dat de elektrificatie, de optimalisering van Car Policies en de introductie van multimodale oplossingen moeten gebeuren zonder de centrale rol van de auto uit het oog te verliezen.
De elektrische fiets verandert het spel
Hoewel de auto dominant blijft, ligt de meest markante evolutie elders: de elektrische fiets haalt de klassieke fiets inqua afgelegde kilometers. Speedpedelecs nemen zelfs 8% van alle fietskilometers voor hun rekening en zijn daarmee definitief ingeburgerd.
Voor bedrijven ontstaan hierdoor heel concrete mogelijkheden: elektrische bedrijfsfietsen, veilige fietsenstallingen, douches, fietspremies of fietsleasing. De fiets is geen ecologisch extraatje meer, maar een volwaardig en efficiënt verplaatsingsmiddel voor woon-werkverkeer.
Op korte afstanden winnen actieve modi terrein
Voor verplaatsingen onder vijf kilometer zijn wandelen en fietsen de dominante modi. Ze vertegenwoordigen respectievelijk 22% en 11% van alle verplaatsingslussen.
Deze trend ondersteunt bedrijfsinitiatieven die inzetten op modal shift: parkeerbeheer op strategische sites, mobiliteitshubs, financiële stimuli of integratie van mobiliteitsapps in HR-tools.
De trein blijft cruciaal voor langere afstanden
Hoewel slechts 2% van alle verplaatsingen hoofdzakelijk met de trein gebeurt, vertegenwoordigt het spoor 9% van de totale kilometers. Dit bevestigt de rol van de trein in interregionaal woon-werkverkeer.
Bedrijven kunnen deze dynamiek versterken door combinaties te stimuleren zoals fiets + trein of openbaar vervoer + gedeelde mobiliteit.
Grote regionale verschillen vragen gedifferentieerd beleid
De enquête toont een mobiliteitslandschap met duidelijke regionale contrasten:
-
In Vlaanderen neemt de fiets 8% van alle kilometers in.
-
In Wallonië blijft dit onder 1%.
-
In Brussel wordt 20% van alle afgelegde kilometers met metro, tram of bus gedaan, terwijl wandelen 6%vertegenwoordigt.
Voor fleet- en mobiliteitsmanagers is het essentieel om hiermee rekening te houden. Een uniforme Car Policy werkt steeds minder. Bedrijven moeten hun strategie per regio of zelfs per site bijsturen: minder parkeerplaatsen in stadscentra, uitgebreidere mobiliteitspakketten in Brussel, meer focus op fietsen in Vlaanderen…
Een stabiel landschap in beweging
Hoewel de auto dominant blijft, wijzen de verschuivingen – de opmars van de elektrische fiets, de groei van actieve modi, de rol van het spoor – op een geleidelijke culturele transitie.
Voor fleetmanagers is de opdracht duidelijk: een wagenpark beheren dat vandaag nog centraal staat, terwijl tegelijk sterk wordt ingezet op diversificatie. De bedrijven die deze hybride aanpak omarmen, bouwen een mobiliteitsaanbod dat duurzaam, flexibel en aangepast is aan de realiteit van elke regio.
Damien Malvetti, redacteur van dit artikel
Damien Malvetti is opgeleid als journalist en gepassioneerd door wagens, technologie en mobiliteit. Hij is verantwoordelijk voor de redactionele inhoud van link2fleet en beschikt over een uitgebreide kennis van de fleet-sector en elektrische mobiliteit.
