Mobilité

Près d’un employeur belge sur trois a accordé une indemnité vélo (29 %) en 2022. Cinq ans plus tôt, cette proportion était d’environ la moitié (soit de 16 % en 2017). La part des Belges bénéficiant d’une indemnité vélo a également doublé en cinq ans : de 7 % en 2017 à 14 % en 2022. L’indemnité vélo moyenne a également légèrement augmenté de 5 % en 2022. Autrement dit, nous avons tous parcouru un peu plus de kilomètres à vélo. Par conséquent, nous avons parcouru moins de kilomètres à vélo. C’est ce que SD Worx, le plus grand calculateur de salaire de Belgique, observe grâce aux calculs de salaire d’environ un million de travailleurs du secteur privé. À partir du 1er mai, le nombre de kilomètres parcourus devrait certainement augmenter encore. Les représentants des employeurs et des travailleurs au sein du Conseil National du Travail (CNT) se sont mis d’accord sur une indemnité vélo obligatoire de 0,27 € par kilomètre, avec un maximum de 40 kilomètres par jour. En 2022, l’indemnité maximale était encore de 0,25 € par kilomètre.

Le vélo occupe une place toujours plus importante au sein de l’équation de mobilité en Belgique, devenant même le second moyen de transport le plus populaire après la voiture personnelle. Et le leasing de vélo n’a fait que confirmer cette tendance. Si c’est surtout vrai en Flandre, la Wallonie ne compte pas rester à la traine. Numéro 1 sur le marché du vélo au sud du pays et à Bruxelles, Bicyclic propose une offre complète aux entreprises et vient même de fusionner avec Barracuda, le numéro 2 du marché pour renforcer, ensemble, leur leadership.