Contribution CO₂ 2026 : une accumulation de plusieurs hausses

Les ajustements pour l’année 2026 s’expliquent par une accumulation de différentes hausses.

1. Indexation annuelle de la formule de base

Le coefficient applicable à partir du 1er janvier 2026 correspond à la fraction 185,85/114,08, arrondie dans la pratique à 1,6291. Cela entraîne une augmentation de 2,15% de la contribution CO₂ par rapport à 2025.

2. Ajustement de la contribution minimale

Deux situations doivent être distinguées :

• Pour tous les véhicules commandés avant le 1er juillet 2023 ou les contrats de leasing signés avant le 1er juillet 2023 : le montant minimum indexé passe de 33,22 euros à 33,93 euros par mois pour l’année 2026, soit une hausse de 2,1% (contre 3,84 % un an plus tôt).

• Pour tous les véhicules (y compris les hybrides rechargeables et les véhicules zéro émission) commandés à partir du 1er juillet 2023 ou les contrats de leasing signés à partir de cette date : le montant non indexé passe, conformément à la législation sur la verdisation des voitures de société (loi Van Peteghem), de 20,83 euros à 23,41 euros par mois.

Après indexation, ce montant minimum passe de 37,33 euros à 42,34 euros par mois pour 2026. Cela représente une hausse importante de 13,4% !

3. Augmentation du multiplicateur CO₂

Le multiplicateur CO₂ passe de 2,75 à 4. Il s’applique aux véhicules commandés ou loués à partir du 1er juillet 2023. Les véhicules 100% électriques, les hybrides rechargeables (PHEV) et certains hybrides complets ou légers (full/mild hybrids) ne sont pas soumis à ce multiplicateur. Pour eux, seul le montant minimum reste applicable.

Véhicules commandés jusqu’au 30 juin 2023

Ces véhicules suivent la formule classique en fonction de leurs émissions de CO₂ et de leur type de motorisation. Ils ne sont pas soumis au multiplicateur ni à l’augmentation supplémentaire du minimum non indexé.

Le multiplicateur passe de 2,75 à 4 pour les véhicules essence et diesel classiques commandés à partir du 1er juillet 2023

Les véhicules essence et diesel classiques commandés à partir du 1er juillet 2023 subissent, en plus de l’indexation annuelle, l’application d’un multiplicateur.

Celui-ci passe, à partir du 1er janvier 2026, de 2,75 à 4. Cela représente une augmentation de 45% par rapport à 2025. En pratique, cela signifie que pour ces véhicules, on devra payer l’équivalent de 400% du tarif de base indexé de la contribution CO₂. À cela s’ajoute encore l’indexation annuelle habituelle. Ce multiplicateur continuera d’augmenter jusqu’à 5,5 à partir de 2027.

PHEV (hybrides rechargeables)

Les PHEV commandés à partir du 1er juillet 2023 resteront, en pratique, soumis au montant minimum indexé. Pour l’année 2026, ce montant est fixé à 42,34 euros par mois, même après le relèvement de la norme d’émissions de CO₂ pour les homologations à partir de la norme Euro 6-e bis et suivantes. Cela s’explique par leurs faibles émissions de CO₂ et une interprétation de l’ONSS selon laquelle le multiplicateur ne s’applique pas à ces véhicules. C’est une bonne nouvelle pour les entreprises qui souhaitent encore commander des PHEV pour des livraisons en 2026.

Hybrides full et mild

Les hybrides full et mild commandés à partir du 1er juillet 2023 restent, dans certains cas, soumis au montant minimum indexé de 42,34 euros par mois en 2026, à condition de ne pas dépasser certains seuils d’émissions. C’est le cas pour :

• les véhicules diesel avec émissions de CO₂ ≤ 75 g/km,

• les véhicules essence avec émissions de CO₂ ≤ 93 g/km,

• les véhicules au GPL ou au CNG avec émissions de CO₂ ≤ 118 g/km.

Véhicules 100% électriques et à hydrogène (zéro émission)

Les véhicules zéro émission restent soumis, en 2026, au montant minimum indexé.

• Pour les véhicules zéro émission commandés avant le 1er juillet 2023 ou contrats de leasing signés avant cette date : le minimum indexé est de 33,93 euros par mois pour 2026.

• Pour les véhicules zéro émission commandés à partir du 1er juillet 2023 ou contrats de leasing signés à partir de cette date : le minimum indexé est de 42,34 euros par mois pour 2026.

Les années suivantes, ces véhicules continueront de bénéficier d’un montant minimum légèrement rehaussé.

Dirigeants d’entreprise

La contribution CO₂ ne s’applique pas aux voitures de société mises à disposition de dirigeants ou d’administrateurs ayant le statut social d’indépendant.

Déductibilité à 100%

La contribution CO₂ est une cotisation patronale de solidarité (ONSS) et est déductible à 100%.

(*)Pour les véhicules classiques à essence, diesel, LPG et CNG commandés à partir du 1er juillet 2023, le tarif s’élève à 400% du tarif de base, en raison de l’application du multiplicateur « x4 ».